Машины для производства рулонов ребер радиатора Производители

В этой статье представлены три метода охлаждения приводных двигателей электромобилей, а именно водяное охлаждение, воздушное охлаждение и масляное охлаждение, а также анализируются их соответствующие преимущества и применимые сценарии.

Полностью алюминиевые радиаторы быстро становятся новой волной в автомобильной промышленности. 100% алюминиевая конструкция устранила проблемы, связанные с пластиковыми баками и эпоксидным приклеиванием к сердцевина радиатора. Автопром отошел от старых стандартов медь/латунь для создания значительно более легкого и эффективного алюминиевого сердечника системы охлаждения.

Маслоохладители с многослойным сердечником типа «жидкость-жидкость» (LCOC) эффективно и экономично снижают высокие температуры масла, трансмиссионного масла и топлива в современных автомобилях. Доступны автономные охладители и решения для управления температурным режимом. Типичные области применения включают коммерческие и специальные автомобили, сельское хозяйство, строительство и промышленное оборудование.

Масло — это источник жизнеобеспечения вашего двигателя, но когда дело доходит до охлаждения масла, этой областью часто пренебрегают. Вот почему это плохая идея... В автомобиле протекают жидкости различной вязкости, будь то охлаждение, смазка или и то, и другое. Поскольку эффективность двигателей внутреннего сгорания составляет лишь около 33 процентов, остальные 67 процентов обычно тратятся впустую из-за тепловой энергии и шума, которые тем или иным образом должны рассеиваться в окружающей среде. Масло, без сомнения, является самой важной жидкостью, содержащейся в автомобиле. Огромное количество движущихся частей неизбежно превращается в тонну трения, которое, возникая в результате контакта металла с металлом, может сильно изнашивать компоненты. Поэтому масло используется для смазки этих движущихся частей и, в свою очередь, поглощает много тепла.

В последние годы дискуссия вращалась вокруг сложной классификации возобновляемых источников энергии, особенно относительно различия между тепловыми насосами и теплообменниками. Этот дискурс сохраняется, отмеченный различными точками зрения, техническими нюансами и законодательными разграничениями в разных регионах. Обсуждая эту тему Ральф Бергер, технический директор Menerga, подчеркивает, что по своей сути суть дебатов заключается в определении того, что квалифицируется как Возобновляемая энергия. Тепловые насосы, возобновляемый источник энергии, черпают из окружающих источников, таких как внешний воздух или геотермальное тепло, направляя его в пригодную для использования форму для отопления или охлаждения. Однако когда разговор переходит к теплообменникам, возникают вопросы.

Автомобильный интеркулер представляет собой газовый радиатор. Внутренняя часть интеркулера окружена трубами. Газ вдувается с одного конца. Вдуваемый газ проходит по трубкам внутри интеркулера. Во время потока тепло газа охлаждается интеркулером. Охладитель поглощает его, а охлажденный газ вытекает с другого конца. Интеркулер обычно имеет два метода охлаждения: воздушное охлаждение и водяное охлаждение.