Принцип работы автомобильного радиатора таков: в зависимости от температуры воды, нагрузки на двигатель сигнал передается на компьютер, компьютер двигателя управляет реле высокой и низкой скорости вентилятора, а также зависит от давления кондиционера. Компьютер кондиционера получает сигналы от реле давления кондиционера, температуры в помещении и на улице, а также другие сигналы, а затем передает сигнал кондиционера на компьютер двигателя через шину.
Двигатель получает сигнал о том, что он может открыться, управлять компрессором и управлять всасыванием реле вентилятора. Когда давление кондиционера увеличивается из-за окружающей среды и его собственного влияния, компьютер двигателя получает сигнал компьютера кондиционера, управляет вентилятором на высоком уровне. Реле скорости всасывания и высокоскоростная работа вентилятора. Роль радиатора двигателя — защитить автомобиль от повреждений и поддерживать двигатель в нужном температурном диапазоне. Радиатор относится к системе охлаждения автомобиля. Радиатор в системе водяного охлаждения двигателя состоит из впускной камеры, выпускной камеры, основной пластины и сердцевины радиатора, в которой в качестве теплоносителя используется вода для проведения тепла через большую площадь радиатора для рассеивания тепла путем конвекции. для поддержания соответствующей рабочей температуры двигателя.
Радиатор охлаждает двигатель за счет принудительной циркуляции воды, является теплообменным устройством, обеспечивающим непрерывную работу двигателя в нормальном температурном диапазоне, и имеет важное значение в автомобиле. Радиатор двигателя, также известный как водяной бак двигателя, является ключевым компонентом системы охлаждения двигателя с водяным охлаждением. Охлаждение двигателя принудительной циркуляцией воды является теплообменным устройством, обеспечивающим непрерывную работу двигателя в нормальном температурном диапазоне. Автомобильный радиатор состоит из трех частей: впускной камеры, выпускной камеры и сердцевины радиатора.
Охлаждающая жидкость течет внутри сердцевины радиатора, а воздух выходит за пределы радиатора. Горячая охлаждающая жидкость охлаждается, отдавая тепло воздуху, а холодный воздух нагревается, поглощая тепло, выделяемое охлаждающей жидкостью. Материалы и технологии производства автомобильных радиаторов быстро развиваются. Алюминиевый радиатор с его очевидными преимуществами в легком материале, в области легковых и легких транспортных средств постепенно заменяет медный радиатор, технология и процесс изготовления медных радиаторов значительно развиты, медные паяные радиаторы в легковых автомобилях, строительной технике, тяжелой технике преимущества грузовиков и других радиаторов двигателя очевидны.
Радиаторы иномарок в основном алюминиевые, в основном с точки зрения защиты окружающей среды (особенно в Европе и США). В новых европейских автомобилях доля алюминиевых радиаторов составляет в среднем 64%. С точки зрения развития производства автомобильных радиаторов в Китае постепенно увеличивается количество алюминиевых радиаторов, изготовленных методом пайки. Паяные медные радиаторы также используются в автобусах, грузовиках и другой инженерной технике. Функция системы охлаждения автомобиля заключается в поддержании автомобиля в соответствующем температурном диапазоне при любых условиях эксплуатации.
Система охлаждения автомобиля делится на воздушное и водяное охлаждение. Воздух в качестве охлаждающей среды называется воздушной системой охлаждения, а охлаждающая жидкость в качестве охлаждающей среды называется системой водяного охлаждения. Обычно система водяного охлаждения состоит из насоса, радиатора, вентилятора охлаждения, термостата, компенсационного ковша, водяной рубашки в корпусе двигателя и головке блока цилиндров и других вспомогательных устройств. Среди них радиатор отвечает за охлаждение циркулирующей воды, его водопроводная труба и радиатор изготовлены из алюминия, алюминиевая водопроводная труба имеет плоскую форму, радиатор гофрированный, обратите внимание на характеристики рассеивания тепла, направление установки перпендикулярно направлению воздушного потока, чтобы обеспечить небольшое сопротивление ветру и высокую эффективность охлаждения. Охлаждающая жидкость течет внутри сердцевины радиатора, а воздух проходит снаружи сердцевины радиатора.
Горячая охлаждающая жидкость охлаждается, поскольку отдает тепло воздуху, а холодный воздух нагревается, поскольку поглощает тепло, выделяемое охлаждающей жидкостью, поэтому радиатор представляет собой теплообменник. Автомобильный радиатор как компоненты теплопередачи и теплопроводности салона автомобиля, для автомобиля играет важную роль, материал автомобильного радиатора в основном алюминий или медь, сердечник радиатора является его основными компонентами, с охлаждающей жидкостью, в просторечии, автомобильный радиатор является теплообменником. Резервуар для тепла и воды в качестве устройства отвода тепла автомобиля, с точки зрения его материала, устойчив к коррозии металла. Поэтому следует избегать контакта с коррозийными растворами, такими как кислота и щелочь, чтобы избежать повреждений. Для автомобильного радиатора засорение является очень распространенной неисправностью. Уменьшите возникновение засора, который следует заливать мягкой водой, жесткую воду необходимо смягчать, а затем впрыскивать, чтобы не образовываться накипь, вызванная засорением автомобильного радиатора. .
Зимняя погода холодная, радиатор легко замерзает, расширяется и замерзает, поэтому следует доливать антифриз, чтобы избежать замерзания воды.
Функция радиатора очень проста: он используется для увеличения скорости и расхода воздуха через радиатор, чтобы повысить теплоотдачу радиатора и охладить аксессуары двигателя.
В автомобильной системе охлаждения основными компонентами радиатора являются: сердцевина радиатора, впускная камера, выпускная камера и основная часть. Структура сердечника радиатора в основном делится на две категории: тип трубчатой ленты и тип трубчатой пластины. Трубчатый ленточный радиатор состоит из гофрированной теплоотводящей и охлаждающей трубок, соединенных между собой сваркой, как и жалюзи, теплоотводящий ремень также имеет небольшое отверстие, мешающее потоку воздуха, которое используется для разрушения адгезионного слоя протекающего воздуха на поверхности Зона рассеивания тепла, увеличивает площадь рассеивания тепла и улучшает способность рассеивания тепла. Сердцевина трубчатого радиатора состоит из множества тонких охлаждающих трубок и радиаторов, причем охлаждающие трубки в основном имеют плоские и круглые секции, чтобы уменьшить сопротивление воздуха и увеличить площадь теплопередачи.
Короче говоря, требования к сердцевине радиатора по-прежнему очень строгие: она должна иметь достаточно большую площадь как для облегчения прохождения охлаждающей жидкости, так и для облегчения как можно большей циркуляции воздуха, но также должна способствовать максимальной степени рассеивание тепла.
Как это работает: Охлаждающая жидкость течет внутри сердцевины радиатора, а сердцевина радиатора окружена воздухом. При работе двигателя выделяется огромное количество тепла, что повышает температуру охлаждающей жидкости. Горячий хладагент достигает цели охлаждения за счет непрерывного рассеивания тепла в окружающий воздух, в то время как холодный воздух нагревается за счет поглощения тепла, излучаемого хладагентом. За счет взаимной передачи горячего и холодного, чтобы помочь двигателю остыть и обеспечить его нормальную работу.
Роль радиатора
Радиатор является основной частью системы охлаждения и защищает двигатель от повреждений, вызванных перегревом. Принцип работы радиатора заключается в использовании холодного воздуха для снижения температуры охлаждающей жидкости от двигателя в радиаторе. Радиатор относится к системе охлаждения автомобиля, а радиатор в системе водяного охлаждения двигателя состоит из трех частей: впускной камеры, выпускной камеры, основной пластины и сердцевины радиатора. Радиатор охлаждает охлаждающую жидкость, достигшую высокой температуры. Когда трубки и ребра радиатора подвергаются воздействию воздушного потока, создаваемого охлаждающим вентилятором, и воздушного потока, создаваемого движением автомобиля, охлаждающая жидкость в радиаторе становится холодной.
