Есть много веских причин для использования интеркулера с двигателем. Как правило, в мощных автомобилях используются промежуточные охладители, и с этим связано множество преимуществ. Итак, давайте, прежде всего, немного углубимся в химию этого. Горячий воздух менее плотный, чем холодный. Это простое свойство воздуха. Теперь менее плотный воздух означает, что в нем будет меньше кислорода. Это означает, что горячий воздух несет меньше молекул кислорода. Молекулы кислорода в воздухе - это то, что на самом деле необходимо для сжигания топлива внутри цилиндра двигателя. Чем больше воздуха (кислорода), тем больше топлива может быть впрыснуто в цилиндр и больше мощности. Это также причина, по которой турбокомпрессоры используются в современных автомобилях.
Промежуточный охладитель представляет собой теплообменник, используемый для охлаждения газа после сжатия. Часто встречающийся в двигателях с турбонаддувом, промежуточные охладители также используются в воздушных компрессорах, кондиционерах, холодильных установках и газовых турбинах.
Промежуточные охладители используются для отвода отходящего тепла от первой ступени двухступенчатых воздушных компрессоров. Двухступенчатые воздушные компрессоры изготавливаются из-за присущей им эффективности. Охлаждающее действие промежуточного охладителя в основном отвечает за эту более высокую эффективность, приближая ее к эффективности Карно. Удаление теплоты сжатия из разряда первой ступени приводит к уплотнению заряда воздуха. Это, в свою очередь, позволяет второй ступени производить больше работы за счет фиксированной степени сжатия. Добавление интеркулера в установку требует дополнительных вложений.
