Одна из причин, по которой двигатель с турбонаддувом имеет большую мощность, чем обычный двигатель, заключается в том, что его эффективность воздухообмена выше, чем естественный впуск обычного двигателя. Когда воздух попадает в турбокомпрессор, его температура резко повышается, а плотность соответственно возрастает. Интеркулер охлаждает воздух. Высокотемпературный воздух охлаждается промежуточным охладителем и затем поступает в двигатель. Если промежуточный охладитель отсутствует и нагнетаемый высокотемпературный воздух напрямую поступает в двигатель, двигатель будет поврежден или даже загорится из-за чрезмерно высокой температуры воздуха.
Поскольку температура выхлопных газов, выпускаемых двигателем, очень высока, теплопроводность через нагнетатель увеличивает температуру всасываемого воздуха. Более того, плотность воздуха будет увеличиваться в процессе сжатия, что неизбежно приведет к повышению температуры воздуха, что повлияет на эффективность зарядки двигателя. Если вы хотите еще больше повысить эффективность зарядки, необходимо снизить температуру всасываемого воздуха. Данные показывают, что при одинаковом соотношении воздух-топливо мощность двигателя может быть увеличена на 3–5% на каждые 10 ° понижения температуры наддувочного воздуха.
Если неохлаждаемый наддувный воздух попадает в камеру сгорания, помимо влияния на эффективность наддува двигателя, также легко вызвать слишком высокую температуру сгорания двигателя, что приведет к сбоям в работе, таким как детонация, и увеличит содержание NOx в двигателе. выхлопные газы, вызывающие загрязнение воздуха. Чтобы устранить неблагоприятные эффекты, вызванные повышением температуры нагнетаемого воздуха, необходимо установить промежуточный охладитель для снижения температуры всасываемого воздуха.
