Хладагент в газообразном состоянии сжижается или конденсируется в конденсаторе. Когда хладагент входит в конденсатор, он почти на 100% состоит из пара, а когда он выходит из конденсатора, он не на 100% жидкий. Это потому, что дается только определенное количество тепловой энергии. Южный конденсатор разряжается через определенное время. Следовательно, небольшое количество хладагента покидает конденсатор в газообразном состоянии, но, поскольку следующим этапом является приемник жидкости, состояние хладагента не влияет на работу системы. По сравнению с радиатором охлаждающей жидкости двигателя, конденсатор выдерживает более высокое давление, чем радиатор охлаждающей жидкости двигателя. При установке конденсатора обратите внимание на то, что хладагент, выходящий из компрессора, должен поступать из верхнего конца конденсатора, а его выход должен находиться ниже, в противном случае это вызовет повышение давления в холодильной системе, что приведет к опасности конденсатор лопнул.
