В основном существует два типа автомобильных радиаторов: алюминиевые и медные. Первый используется в легковых автомобилях общего назначения, а второй – в крупных коммерческих автомобилях. Материалы и технологии производства автомобильных радиаторов быстро развивались. Алюминиевые радиаторы, с их очевидным преимуществом в легкости материала, постепенно вытесняют медные радиаторы в легковых и легких транспортных средствах. В то же время технология и процесс изготовления медных радиаторов значительно продвинулись вперед. Медные твердопаянные радиаторы имеют очевидные преимущества в радиаторах двигателей автобусов, строительной техники, тяжелых грузовиков и т. д. Большинство радиаторов, используемых в иномарках, представляют собой алюминиевые радиаторы, в основном с учетом защиты окружающей среды (особенно в Европе и Америке). В новых типах автомобилей Европы средняя доля алюминиевых радиаторов составляет 64%. С точки зрения перспектив развития производства автомобильных радиаторов в нашей стране постепенно увеличивается количество алюминиевых радиаторов, выпускаемых методом твердой пайки. Твердопаянные медные радиаторы также применяются в автобусах, грузовиках и другой инженерной технике.
The radiator of a car is an indispensable and important component in the cooling system of a water-cooled engine in a car, and it is developing towards being lightweight, efficient and economical. Конструкция автомобильных радиаторов также постоянно адаптируется к новым разработкам. Сердцевина трубчато-ребристого радиатора состоит из множества тонких охлаждающих трубок и ребер для отвода тепла. Охлаждающие трубки в основном имеют плоское круглое поперечное сечение, чтобы уменьшить сопротивление воздуха и увеличить площадь теплопередачи. The core of the radiator should have sufficient flow area to allow the coolant to pass through, and at the same time, it should also have sufficient air flow area to allow a sufficient amount of air to pass through to carry away the heat transferred from the coolant to the radiator. В то же время он также должен иметь достаточную площадь рассеивания тепла для завершения теплообмена между охлаждающей жидкостью, воздухом и радиатором. Трубчато-ленточный радиатор изготовлен путем сварки гофрированных теплоотводящих и охлаждающих трубок, расположенных поочередно. Compared with the tube and sheet type heat sink, the tube and strip type heat sink can increase the heat dissipation area by about 12% under the same conditions. In addition, the heat dissipation strip is equipped with holes similar to louvers that disturb the airflow, so as to break the adhesion layer of the flowing air on the surface of the heat dissipation strip and improve the heat dissipation capacity.
Функция системы охлаждения автомобиля заключается в поддержании автомобиля в соответствующем диапазоне температур при любых условиях эксплуатации. Системы охлаждения автомобилей можно разделить на воздушное и водяное охлаждение. Системы, в которых в качестве охлаждающей среды используется воздух, называются системами с воздушным охлаждением, а системы, в которых в качестве охлаждающей среды используется охлаждающая жидкость, называются системами с водяным охлаждением. Система водяного охлаждения обычно состоит из водяного насоса, радиатора, охлаждающего вентилятора, термостата, компенсационного ведра с водой, блока двигателя, водяной рубашки в головке блока цилиндров и других вспомогательных устройств. Среди них радиатор отвечает за охлаждение циркулирующей воды. Его водопроводные трубы и радиаторы в основном изготовлены из алюминия. Алюминиевые водопроводные трубы имеют плоскую форму, а радиаторы имеют волнистую форму, что подчеркивает эффективность рассеивания тепла. Направление установки перпендикулярно направлению воздушного потока, что позволяет минимизировать сопротивление воздуха и добиться высокой эффективности охлаждения. Охлаждающая жидкость течет внутри сердцевины радиатора, а воздух проходит снаружи сердцевины радиатора. Горячая охлаждающая жидкость охлаждается, отдавая тепло воздуху, а холодный воздух нагревается, поглощая тепло, выделяемое охлаждающей жидкостью. Therefore, a radiator is a heat exchanger.
