Для многих автолюбителей интеркулер внутри передней защиты является мечтой о модификации и незаменимым символом производительности, как и звук предохранительного клапана. Однако каковы знания о всех видах интеркулеров, которые выглядят одинаково? На что нужно обратить внимание, если вы хотите обновить или установить? На каждый из этих вопросов будет дан ответ в этом блоке.
Целью установки интеркулера является главным образом снижение температуры на впуске. Возможно, вы спросите: а зачем нужно снижать температуру на впуске? Это подводит нас к принципу турбонаддува. Принцип работы турбонаддува заключается в том, чтобы просто использовать выхлопные газы двигателя для воздействия на выхлопную лопасть, а затем приводить в движение впускную лопасть с другой стороны, чтобы нагнетать сжатый воздух и отправлять его в камеру сгорания. Поскольку температура выхлопных газов обычно достигает 8 или 9 градусов Baidu, корпус турбины также находится в состоянии чрезвычайно высокой температуры, поэтому температура воздуха, проходящего через впускной конец турбины, будет повышена. Кроме того, сжатый воздух также будет производить тепло (поскольку молекулы сжатого воздуха становятся меньше, они сжимают и трется друг о друга, производя тепловую энергию). Если этот высокотемпературный газ попадет в цилиндр без охлаждения, это легко приведет к слишком высокой температуре сгорания двигателя, а затем приведет к детонации предварительного сгорания бензина, в результате чего температура двигателя повысится еще больше. В то же время объем сжатого воздуха значительно снизит содержание кислорода из-за теплового расширения, что снизит эффективность повышения давления и, естественно, не позволит обеспечить выходную мощность. Кроме того, высокая температура также является невидимым убийцей двигателя, если не пытаться снизить рабочую температуру, в жаркую погоду или в случае длительной езды легко увеличить вероятность выхода двигателя из строя, поэтому необходимо установить интеркулер для снижения температуры на впуске. Зная функцию интеркулера, мы обсудим его устройство и принцип отвода тепла.
Интеркулер в основном состоит из двух частей. Первая часть называется «Труба», ее функция состоит в том, чтобы обеспечить канал для прохождения сжатого воздуха, поэтому трубка должна представлять собой закрытое пространство, чтобы сжатый воздух не терял давление, а форма трубки также делится на квадратную, овальную и длинный конус. Разница заключается в выборе между сопротивлением ветру и эффективностью охлаждения. Вторая часть называется плавником, который широко известен как плавник, обычно расположенный между верхним и нижним слоями трубки и тесно связанный с трубкой. Его функция заключается в рассеивании тепла, поскольку, когда сжатый горячий воздух проходит через трубку, тепло передается на ребро через внешнюю стенку трубки. В это время, если воздух с низкой наружной температурой проходит через ребро, он может отводить тепло и охлаждать температуру воздуха на входе. Две вышеуказанные части продолжают перекрываться друг с другом, пока не образуется 10–20 слоев структуры, называемой ядром, эта часть является так называемым основным корпусом интеркулера. Кроме того, чтобы сжатый газ из турбины имел буфер и пространство для хранения давления перед входом в активную зону, а также для улучшения скорости потока воздуха после выхода из активной зоны, с обеих сторон активной зоны обычно устанавливается деталь под названием «Резервуар». Его внешний вид напоминает воронку, а также на нем установлены круглые входное и выходное отверстия для облегчения подсоединения силиконовой трубки. Интеркулер состоит из вышеуказанных четырех частей. Что касается принципа отвода тепла промежуточного охладителя, как только что упоминалось, он заключается в использовании множества поперечных труб для разделения сжатого воздуха, а затем внешнего прямого холодного воздуха спереди, а затем через ребро рассеивания тепла, соединенное с трубкой, цель охлаждения сжатого воздуха может быть достигнута так, чтобы температура на впуске была ближе к температуре наружного воздуха, чтобы повысить эффективность рассеивания тепла промежуточного охладителя. Эта цель может быть достигнута за счет увеличения площади и толщины промежуточного охладителя. Трубка для увеличения количества, длины и ребер рассеивания тепла. Но так ли это легко? На самом деле это не так, потому что чем длиннее и больше площадь интеркулера, тем больше вероятность возникновения проблемы потери давления на впуске, и это одна из основных проблем, обсуждаемых в этом блоке. Почему происходит потеря давления
