Интеркулеры увеличивают мощность?
Все, что вам нужно знать о том, как интеркулеры влияют на мощность. Есть ли в вашей машине турбонаддув или нагнетатель?
Тогда вы, вероятно, уже слышали об интеркулерах, которые можно найти во многих современных легковых, модифицированных, высокопроизводительных и гоночных автомобилях, и это лишь некоторые из них. И — если вы ищете подходящий вариант для своего автомобиля, вы, вероятно, также столкнулись с извечным вопросом. Интеркулеры увеличивают мощность?
Что ж, мы здесь, чтобы рассказать вам наше мнение. В автомобильной промышленности на эту тему ведутся споры, но если ваш автомобиль оснащен двигателем с турбонаддувом или наддувом, был недавно настроен или нуждается в высокопроизводительном охлаждении, то интеркулер, безусловно, является хорошим вариантом для оптимальной работы двигателя. Читайте дальше, чтобы узнать, как связаны интеркулеры и мощность.
Natrad поставляет широкий ассортимент готовых деталей интеркулеров для различных автомобилей. Ищете что-то более особенное? У Natrad есть доступ к качественным услугам по изготовлению на заказ. Увеличивают ли интеркулеры мощность? Прежде чем мы углубимся в взаимосвязь между интеркулерами и мощностью, давайте выясним, что делает интеркулер и как.
Что делает интеркулер?
Интеркулер представляет собой разновидность теплообменника, известного как теплообменник с перекрестным потоком. Здесь охлаждающая жидкость (воздух, вода или масло) движется под углом девяносто градусов к теплой жидкости (воздуху, воде или маслу). Этот процесс очень похож на процесс в автомобильном радиаторе, где охлаждающая жидкость циркулирует по трубкам, а воздух проходит через ребра. Подробнее о том, как работает интеркулер, читайте здесь.
Как работает интеркулер?
Эти диаграммы иллюстрируют работу промежуточного охладителя как воздух-воздух, так и жидкость-воздух. Суть этих охладителей в том, что воздух попадает в воздухозаборник, который подается в турбо или нагнетатель.
Нагнетательное устройство сжимает воздух, который затем направляется в интеркулер. Он либо попадает во впуск интеркулера, либо воздух проходит через ребра. Конечный результат тот же: холодный сжатый воздух поступает в камеру сгорания.
