Для многих автолюбителей интеркулер внутри передней защиты является мечтой о модификации и незаменимым символом производительности, как и звук предохранительного клапана. Однако каковы знания о всех видах интеркулеров, которые выглядят одинаково? На что нужно обратить внимание, если вы хотите обновить или установить? На каждый из этих вопросов будет дан ответ в этом блоке.
Целью установки интеркулера является главным образом снижение температуры на впуске. Некоторые могут спросить: а зачем нужно снижать температуру на впуске? Это подводит нас к принципу турбонаддува. Принцип работы турбонаддува заключается в том, чтобы просто использовать выхлопные газы двигателя для воздействия на выхлопную лопасть, а затем приводить в движение впускную лопасть с другой стороны, чтобы нагнетать сжатый воздух и отправлять его в камеру сгорания. Поскольку температура выхлопных газов обычно достигает 8 или 9 градусов Baidu, корпус турбины также находится в состоянии чрезвычайно высокой температуры, поэтому температура воздуха, проходящего через впускной конец турбины, будет повышена. Кроме того, сжатый воздух также будет производить тепло (поскольку молекулы сжатого воздуха становятся меньше, они сжимают и трется друг о друга, производя тепловую энергию). Если этот высокотемпературный газ попадет в цилиндр без охлаждения, это легко приведет к слишком высокой температуре сгорания двигателя, а затем приведет к детонации предварительного сгорания бензина, в результате чего температура двигателя повысится еще больше. В то же время объем сжатого воздуха значительно снизит содержание кислорода из-за теплового расширения, что снизит эффективность повышения давления и, естественно, не позволит обеспечить выходную мощность. Кроме того, высокая температура также является невидимым убийцей двигателя: если не пытаться снизить рабочую температуру, в жаркую погоду или в случае длительного вождения легко увеличить вероятность выход из строя двигателя, поэтому необходимо установить интеркулер для снижения температуры на впуске. Зная функцию интеркулера, мы обсудим его устройство и принцип отвода тепла.
Интеркулер в основном состоит из двух частей. Первая часть называется «Труба», ее функция состоит в том, чтобы обеспечить канал для прохождения сжатого воздуха, поэтому трубка должна представлять собой закрытое пространство, чтобы сжатый воздух не терял давление, а форма трубки также разделена. на квадратные, овальные и длинные конусы, разница заключается в выборе между сопротивлением ветру и эффективностью охлаждения. Вторая часть называется плавником, который широко известен как плавник, обычно расположенный между верхним и нижним слоями трубки и тесно связанный с трубкой. Его функция заключается в рассеивании тепла, поскольку, когда сжатый горячий воздух проходит через трубку, тепло передается на ребро через внешнюю стенку трубки. В это время, если воздух с низкой наружной температурой проходит через ребро, он может отводить тепло и охлаждать температуру воздуха на входе. Две вышеуказанные части продолжают перекрываться друг с другом, пока не образуется 10–20 слоев структуры, называемой ядром, эта часть является так называемым основным корпусом интеркулера. Кроме того, чтобы сжатый газ из турбины имел буфер и пространство для хранения давления перед входом в активную зону, а также для улучшения скорости потока воздуха после выхода из активной зоны, с обеих сторон активной зоны обычно устанавливается деталь под названием «Резервуар». Его внешний вид напоминает воронку, а также на нем установлены круглые входное и выходное отверстия для облегчения подсоединения силиконовой трубки. Интеркулер состоит из вышеуказанных четырех частей. Что касается принципа отвода тепла интеркулера, как только что упоминалось, он заключается в использовании множества поперечных труб для разделения сжатого воздуха, а затем внешнего прямого холодного воздуха спереди, а затем через ребро рассеивания тепла, соединенное с трубкой. Цель охлаждения сжатого воздуха может быть достигнута так, чтобы температура на впуске была ближе к температуре наружного воздуха, чтобы повысить эффективность рассеивания тепла промежуточного охладителя. Эта цель может быть достигнута за счет увеличения площади и толщины трубки. увеличить количество, длину и ребра отвода тепла. Но так ли это легко? На самом деле это не так, потому что чем длиннее и больше площадь интеркулера, тем больше вероятность возникновения проблемы потери давления на впуске, и это одна из основных проблем, обсуждаемых в этом блоке. Почему происходит потеря давления
Интеркулер, который подчеркивает производительность, помимо хорошей способности рассеивания тепла, также должен учитываться снижение потерь давления. Однако снижение потерь давления и повышение эффективности охлаждения по своей технологии совершенно противоположны. Например, если интеркулер того же объема спроектирован исключительно с точки зрения отвода тепла, трубку внутри необходимо сделать тоньше и увеличить количество ребер. Это увеличивает сопротивление воздуха; Однако если мы начнем поддерживать уровень давления и придется увеличить толщину трубки и уменьшить ребро, эффективность теплообмена будет низкой, поэтому модификация интеркулера окажется не такой простой, как мы себе представляем. Поэтому большинство методов балансировки эффективности охлаждения и поддержания давления начинаются с трубки и ребер.
Ребра обычного интеркулера обычно представляют собой прямые полосы без каких-либо отверстий, и длина ребер зависит от ширины интеркулера. Однако, поскольку ребра играют основную роль в функции рассеивания тепла во всем промежуточном охладителе, при увеличении площади, контактирующей с холодным воздухом, мощность теплообмена может быть улучшена. Таким образом, ребра многих интеркулеров имеют различные формы дизайна, среди которых наиболее популярной является волнистая или широко известная как жалюзи конструкция ребра. Однако с точки зрения эффективности рассеивания тепла перекрывающиеся плавники являются лучшими, но сопротивление ветру также является наиболее очевидным, поэтому оно чаще встречается в японских гоночных автомобилях D1, поскольку скорость этих гоночных автомобилей не быстрая, но для защиты двигателя, плавающего на высокой скорости, необходим хороший эффект рассеивания тепла. Установите интеркулер.
