Охлаждающие устройства транспортных средств на новых источниках энергии в основном включают в себя аккумуляторные батареи, приводные двигатели и электронные системы управления. Судя по фактическому эффекту применения традиционной технологии охлаждения двигателя и охлаждения транспортных средств на новых источниках энергии, водяное и воздушное охлаждение являются двумя наиболее важными способами охлаждения транспортных средств на новых источниках энергии.
В качестве привода чисто электрических транспортных средств, работающих на новой энергии, двигатели могут обеспечить чрезвычайно низкий или нулевой уровень выбросов. В процессе движения и рекуперации энергии чисто электрических транспортных средств сердечник статора и обмотки статора двигателя будут генерировать потери во время движения. Эти потери выделяются наружу в виде тепла, поэтому необходимы эффективные охлаждающие средства и методы охлаждения. Отведите тепло и обеспечьте безопасную и надежную работу двигателя в стабильной и сбалансированной системе вентиляции с горячими и холодными циклами. Конструкция системы охлаждения двигателя напрямую влияет на безопасную эксплуатацию и срок службы двигателя.
Двигатели, в которых в качестве метода отвода тепла используется воздушное охлаждение, оснащены коаксиальными вентиляторами для формирования внутренней циркуляции воздуха или внешней циркуляции воздуха. Вентиляторы генерируют достаточный объем воздуха для отвода тепла, выделяемого двигателем. Средой является воздух вокруг двигателя. Воздух направляется непосредственно в двигатель, поглощает тепло, а затем отдает его в окружающую среду. Характеристики воздушного охлаждения заключаются в том, что конструкция относительно проста, а стоимость охлаждения двигателя низкая. Однако эффект и эффективность рассеивания тепла не очень хорошие, надежность работы низкая, а требования к погоде и окружающей среде относительно высоки.
Двигатели, в которых в качестве метода отвода тепла используется водяное охлаждение, охлаждающая жидкость подается в полый проводник статора или ротора через трубы и каналы. Благодаря непрерывному потоку циркулирующей охлаждающей жидкости тепло, выделяемое ротором и статором двигателя, будет отводиться для достижения цели охлаждения двигателя. Цель. Хотя стоимость водяного охлаждения немного выше, чем стоимость воздушного охлаждения, его охлаждающий эффект более значителен, чем у воздушного охлаждения, с равномерным рассеиванием тепла, высокой эффективностью, высокой надежностью работы и меньшим уровнем шума. Если все устройство имеет хорошее механическое уплотнение, его можно использовать в различных средах.
Системы силовой батареи и приводного двигателя спроектированы с резервированием водопроводов. Приводной двигатель во время работы выделяет тепло, а охлаждающая жидкость проходит через водяную рубашку, забирает тепло и поступает в радиатор водяного бака. Радиатор интегрирован с электронным вентилятором. Электронный вентилятор ускоряет отвод тепла из резервуара для воды, охлаждает охлаждающую жидкость и достигает нормальной рабочей температуры, необходимой приводному двигателю. Охлаждающая жидкость, рассеявшая тепло, снова проходит через приводной двигатель, повторяя цикл.
1. Радиатор резервуара для воды, его основная функция — охлаждение охлаждающей жидкости, поступающей в чип. По материалу они делятся на медные и алюминиевые резервуары для воды. По внутренней структуре они подразделяются на пластинчато-ребристые, трубчато-ленточные и трубчатые.
2. Электронный вентилятор. Различные системы охлаждения двигателя, вентиляторы охлаждения транспортных средств на новых источниках энергии используют электронные вентиляторы для отвода тепла. В разных системах охлаждения используются разные электронные вентиляторы. Система охлаждения двигателя Yili Technology ATS может быть оснащена версией с одним или двумя вентиляторами в зависимости от мощности приводного двигателя. В нормальных условиях рассеивание тепла двумя электронными вентиляторами достаточно для всех электромобилей, обычно доступных на рынке. Поскольку гибридные автомобили также имеют двигатели и турбокомпрессоры, им требуется больше электронных вентиляторов, обычно не более шести.
3. Электронная система управления. Электронная система управления в основном включает в себя контроллеры вентиляторов, жгуты проводов, датчики, дисплеи и т. д. Yili Technology ATS включает в себя электронную систему управления, но, если посмотреть на рынок в целом, не все системы охлаждения транспортных средств на новых источниках энергии имеют электронные системы управления. С помощью электронной системы управления Yili Technology ATS может интеллектуально контролировать отвод тепла в транспортных средствах на новой энергии и уже не является такой «жесткой», как традиционная система охлаждения двигателя.
4. Электрический водяной насос. Водяной насос является незаменимым компонентом, и его основная функция — обеспечивать циркуляцию охлаждающей жидкости. Для циркуляции охлаждающей жидкости между приводным двигателем, электронным управлением и радиатором водяного бака требуется электрический водяной насос. Yili Technology ATS поставляется с собственным электрическим водяным насосом, но некоторые клиенты выбирают марку водяного насоса отдельно. С точки зрения общей стабильности системы мы не рекомендуем этого делать.
