Маслоохладитель — это устройство, которое ускоряет отвод тепла смазочного масла и поддерживает его более низкую температуру. На высокопроизводительных, мощных усиленных двигателях из-за большой тепловой нагрузки необходимо устанавливать маслорадиатор. Масляный радиатор расположен в контуре смазочного масла, и его принцип работы такой же, как и у радиатора. Когда мощность двигателя превышает определенный порог на литр рабочего объема, масляный радиатор становится более важным, даже критически важным. Выбор и установка масляного радиатора зависит от многих факторов.
Поскольку моторное масло обладает теплопроводностью и постоянно течет и циркулирует в двигателе, масляный радиатор играет охлаждающую роль в картере двигателя, сцеплении, компонентах клапанов и т. д. Даже если это двигатель с водяным охлаждением, единственные детали, которые могут быть Охлаждаются водой головка блока цилиндров и стенки цилиндра, а другие детали по-прежнему должны охлаждаться масляным радиатором.
Основные материалы корпуса изделия включают алюминий, медь, нержавеющую сталь, отливки и другие металлические материалы. После сварки или сборки канал горячей стороны и канал холодной стороны соединяются, образуя целостный теплообменник.
Вначале температура моторного масла повышается относительно быстро. Между передачей тепла масла к картеру двигателя существует задержка во времени. За это время масляный радиатор уже вступил в силу. В это время, когда вы прикасаетесь рукой к корпусу двигателя, вы чувствуете очень теплое ощущение, и это приятно. Эффект заключается в том, что после длительной работы двигателя скорость автомобиля увеличивается и масляный радиатор достигает оптимального рабочего состояния. В это время температура картера двигателя поднялась до относительно высокого уровня. Если вы быстро дотронетесь до корпуса двигателя, то обнаружите, что он очень горячий, но не такой уж и горячий на ощупь. В то же время температура масляного радиатора также очень высока. Эта ситуация показывает, что тепловой процесс сбалансировал скорость мотоцикла. Процессы воздушного охлаждения и теплопроводности сбалансировались и не приведут к повышению температуры. В это время температура делится на две части: 1. Температура масла 2. Температура картера двигателя. Первое выше второго. Если масляный радиатор отсутствует и не установлено масляное охлаждение, при выполнении описанного выше процесса вы обнаружите, что температура двигателя сначала повышается очень быстро. За короткое время температура картера двигателя почти достигает температуры картера двигателя после длительной езды. Вы не посмеете прикоснуться к нему руками, даже на короткое время. Обычный метод оценки, который мы используем, — это сбрызнуть корпус двигателя небольшим количеством воды. Если вы слышите скрип, это означает, что температура корпуса двигателя превысила 120 градусов.
Функция: В основном используется для охлаждения моторного смазочного масла или топлива в транспортных средствах, инженерном оборудовании, кораблях и т. д. Горячая сторона продукта — это смазочное масло или топливо, а холодная сторона — охлаждающая вода или воздух. Во время движения автомобиля смазочное масло в каждой основной системе смазки зависит от мощности масляного насоса, проходя через канал горячей стороны масляного радиатора и передавая тепло на холодную сторону масляного радиатора, одновременно охлаждая воду или холодную воду. воздух проходит через канал холодной стороны маслоохладителя. Тепло отводится для осуществления теплообмена между горячими и холодными жидкостями и обеспечения наиболее подходящей рабочей температуры смазочного масла. Включая охлаждение смазочного масла двигателя, смазочного масла автоматической коробки передач, смазочного масла гидроусилителя рулевого управления и т. д.
Производитель маслоохладителей для охлаждения судового моторного или трансмиссионного масла. Масляные радиаторы состоят из медных корпусов с припаянными на месте медными концевыми фитингами и внутренними трубками из меди или медно-никелевых сплавов. Масляные радиаторы поставляются с дренажным соединением и наконечником заземления с дополнительным цинковым анодом и монтажными кронштейнами практически для любой конфигурации монтажа.
Масляные радиаторы двигателя обычно делятся на два типа: масло-вода и масло-воздух. Водомасляный охладитель пропускает моторное масло через какой-либо элемент теплообменника, который позволяет охлаждающей жидкости двигателя либо добавлять тепло к холодному маслу, либо отводить тепло от чрезмерно горячего масла.
1) Масляный радиатор с воздушным охлаждением
Воздушные масляные радиаторы можно использовать по-разному: от автомобилей до сельского хозяйства и промышленности. В зависимости от используемого оборудования воздушные маслоохладители всегда можно считать отличным вариантом для регулирования температуры используемого оборудования.
Сердцевина масляного радиатора с воздушным охлаждением состоит из множества охлаждающих трубок и охлаждающих пластин. Во время движения автомобиля горячий масляный радиатор охлаждается ветром, направленным в сторону автомобиля. Масляный радиатор с воздушным охлаждением требует хорошей вентиляции вокруг него. В обычных автомобилях сложно обеспечить достаточное вентиляционное пространство, поэтому его используют редко. Этот тип охладителя чаще всего используется в гоночных автомобилях, поскольку скорость гонок высока, а объем охлаждающего воздуха велик.
2) Масляный радиатор с водяным охлаждением.
Маслоохладитель расположен в контуре охлаждающей воды и использует температуру охлаждающей воды для регулирования температуры смазочного масла. Когда температура смазочного масла высока, оно охлаждается охлаждающей водой. При запуске двигателя тепло поглощается охлаждающей водой, что приводит к быстрому повышению температуры смазочного масла. Масляный радиатор состоит из литого корпуса из алюминиевого сплава, передней крышки, задней крышки и медной трубки с сердечником. Для улучшения охлаждения снаружи трубки установлены радиаторы. Охлаждающая вода течет снаружи трубки, смазочное масло течет внутри трубки, и они обмениваются теплом. Существуют также конструкции, которые позволяют маслу течь за пределы трубки, а воде течь внутрь трубки.
Классификация маслоохладителей:
Маслоохладитель двигателя: охлаждает смазочное масло двигателя и поддерживает разумную температуру (90–120 градусов) и вязкость масла. Он установлен в блоке цилиндров двигателя и при установке устанавливается заодно с картером.
Маслоохладитель трансмиссии: охлаждает смазочное масло трансмиссии. Он устанавливается в сливной камере радиатора двигателя или снаружи картера трансмиссии. Если он имеет воздушное охлаждение, он устанавливается на передней стороне радиатора.
Маслоохладитель замедлителя: охлаждает смазочное масло во время работы замедлителя. Он установлен снаружи коробки передач. Большинство из них представляют собой кожухотрубные или водонефтяные композитные изделия.
Охладитель рециркуляции выхлопных газов: это устройство, используемое для охлаждения части выхлопных газов, возвращаемых в цилиндр двигателя. Целью является снижение содержания оксидов азота в выхлопных газах автомобилей.
Модуль радиационного охладителя: это устройство, которое может охлаждать несколько объектов или некоторые объекты, такие как охлаждающая вода, смазочное масло, сжатый воздух и т. д. одновременно. Модуль охлаждения имеет высокоинтегрированную дизайнерскую идею и обладает всеми функциями, небольшими размерами, интеллектуальностью и высокой эффективностью. Функции.
Воздушный охладитель: Также называемый интеркулером, это устройство, используемое для охлаждения воздуха с высокой температурой и высоким давлением после наддува двигателя. За счет охлаждения промежуточного охладителя можно снизить температуру наддувочного воздуха, тем самым увеличивая плотность воздуха, чтобы достичь желаемой мощности двигателя, снизить расход топлива и выбросы.
Масловодяной охладитель — это тип оборудования для охлаждения масла, обычно используемого в энергосистемах. Он также подходит для металлургии, химической промышленности, горнодобывающей, легкой, тяжелой промышленности и других отраслей. Охладитель может осуществлять теплообмен между двумя жидкими средами с определенной разницей температур, тем самым снижая температуру масла и обеспечивая нормальную работу энергетического оборудования. В основном используется для охлаждения смазочного масла оборудования, охлаждения масла в трансмиссионной системе, охлаждения трансформаторного масла и т. д. В зависимости от формы установки масловодяные охладители делятся на вертикальные и горизонтальные; В зависимости от типа охлаждающей трубки они делятся на типы с простой трубкой и с трубкой с улучшенной теплопередачей.
Маслоохладитель еще называют маслоохладителем. Согласно принципу холодильной системы, жидкий хладагент низкой температуры и низкого давления обменивается теплом с окружающей водой в испарителе. Испаритель поглощает тепло масла и испаряется до газообразного состояния при низкой температуре и низком давлении. Температура хладагента не меняется в процессе испарения. , газообразный хладагент с низкой температурой и низким давлением поступает в компрессор, сжимается компрессором и сжимается в газообразное состояние с высокой температурой и высоким давлением, а затем поступает в конденсатор, где он обменивается теплом с внутренней средой. . Часть тепла газообразного состояния с высокой температурой и высоким давлением поглощается средой, температура среды повышается, а хладагент выделяет тепло в конденсаторе и становится жидкостью с высокой температурой и высоким давлением. Температура процесса конденсатора остается неизменной, а затем поступает в расширительный клапан на дросселирование. Дроссельное регулирование представляет собой быстрый процесс охлаждения, при котором хладагент становится жидкостью при низкой температуре и низком давлении. После этого процесса хладагент поступает в испаритель для теплообмена и испарения, тем самым реализуя весь процесс работы холодильной системы. Этот цикл осуществляется непрерывно, так что масло можно постоянно охлаждать.
В наших масляных радиаторах используются высокопроизводительные охлаждающие сердечники; поэтому существует возможность переохлаждения, которое предотвращается использованием термостата (кроме некоторых автомобилей). Этот термостат имеет высокую чувствительность и способен быстро реагировать на изменение температуры масла. Как только температура масла достигнет заданного уровня, масло будет течь через более холодный сердечник, но обходит его, когда температура падает ниже. Это позволяет поддерживать идеальную температуру моторного масла.
Подобно тому, как радиатор автомобиля охлаждает двигатель, охладитель моторного масла поддерживает правильную рабочую температуру моторного масла вашего автомобиля. Это может продлить срок службы движущихся частей вашего двигателя и свести к минимуму вероятность дорогостоящего ремонта двигателя.
