Функции автомобильного масляного радиатора заключаются в следующем:
1, поскольку масло обладает теплопроводностью и непрерывным циклом потока в двигателе, масляный радиатор играет охлаждающую роль в картере двигателя, сцеплении, узле клапанов и т. д. Даже для двигателей с водяным охлаждением единственная деталь, которая может быть Охлаждаются водой головка блока цилиндров и стенки цилиндра, а остальные части по-прежнему охлаждаются масляным радиатором.
2. Основной материал изделия включает алюминий, медь, нержавеющую сталь, отливки и другие металлические материалы. После сварки или сборки канал горячей стороны и канал холодной стороны соединяются в единый теплообменник.
В-третьих, вначале температура масла в двигателе повышается быстрее, и существует разница во времени между передачей тепла масла в корпус двигателя. В этой разнице во времени играет роль маслоохладитель. В это время вы почувствуете очень теплое ощущение, когда дотронетесь рукой до корпуса двигателя, вы почувствуете хороший эффект. В это время температура корпуса двигателя поднялась до относительно высокой степени. Если вы быстро прикоснетесь к корпусу двигателя, вы обнаружите, что он очень горячий, но не то, что вы не можете до него дотронуться. В то же время температура масляного радиатора также очень высока, что указывает на то, что тепловой процесс сбалансировал скорость мотоцикла, а процесс воздушного охлаждения и теплопроводности сбалансировал и не будет увеличивать температуру. Температура при этом время делится на две части: 1 температура масла и 2 температура корпуса двигателя, первая выше, чем вторая, в случае отсутствия масляного радиатора и отсутствия масляного охлаждения в случае того же процесса, что и выше. , обнаружится, что температура двигателя очень быстро повышается в начале корпуса двигателя через небольшой промежуток времени. Температура корпуса двигателя, к которой вы не осмеливаетесь прикоснуться руками даже на короткое время, обычная метод, который мы используем, заключается в том, чтобы брызнуть водой на корпус двигателя и услышать писк, указывающий на то, что температура корпуса двигателя превысила 120 градусов.
4, функция; В основном используется для транспортных средств, строительной техники, судов и других смазочных масел для двигателей или охлаждения топлива. Горячая сторона продукта — это смазочное масло или топливо, а холодная сторона — охлаждающая вода или воздух. Во время работы автомобиля смазочное масло в основной системе смазки зависит от мощности масляного насоса, проходит через канал горячей стороны масляного радиатора, передает тепло на холодную сторону масляного радиатора, а охлаждение вода или холодный воздух отводят тепло через канал холодной стороны масляного радиатора, осуществляют теплообмен между холодной и горячей жидкостями и обеспечивают наиболее подходящую рабочую температуру смазочного масла. В том числе охлаждение моторного масла, масла АКПП, масла гидроусилителя руля и т. д.
Масляный радиатор поглощает тепло смазочного масла и обменивается теплом с окружающим воздухом или охлаждающей жидкостью радиатора. Обычно для автоматических коробок передач требуется специальный масляный радиатор. Обычно во время движения автомобиля масло охлаждается отдельным теплообменником. Специальные маслоохладители являются важной частью системы, особенно в автомобилях с высокоэффективными двигателями или малогабаритными двигателями.
Функция масляного радиатора заключается в охлаждении смазочного масла и поддержании температуры масла в нормальном рабочем диапазоне. На мощных усиленных двигателях из-за большой тепловой нагрузки необходимо устанавливать маслоохладители. Когда двигатель работает, смазочная способность снижается, поскольку вязкость масла становится меньше с повышением температуры. Поэтому некоторые двигатели оснащены маслоохладителями, функция которых заключается в снижении температуры масла и поддержании определенной вязкости смазочного масла. Маслоохладитель расположен в циркуляционном масляном контуре системы смазки, принцип его работы такой же, как и у радиатора.
Типы маслоохладителей
1, масляный радиатор с воздушным охлаждением Масляный радиатор с воздушным охлаждением похож на небольшой радиатор, ядро охладителя состоит из множества охлаждающих трубок и охлаждающих пластин, а масло охлаждается встречным ветром во время движения автомобиля. Этот масляный радиатор имеет большую теплоотдачу и чаще всего используется в гоночных автомобилях и автомобилях с наддувом с большими тепловыми нагрузками. Однако масляному радиатору с воздушным охлаждением требуется длительное время нагрева после запуска двигателя, чтобы масло достигло нормальной рабочей температуры, поэтому на обычных автомобилях он используется редко.
2, масляный радиатор с водяным охлаждением. Масляный радиатор помещен в охлаждающую воду, используя температуру охлаждающей воды для контроля температуры смазочного масла. Когда температура смазочного масла высока, оно охлаждается охлаждающей водой, а при запуске двигателя тепло поглощается охлаждающей водой, что приводит к быстрому повышению температуры смазочного масла. Масляный радиатор изготовлен из корпуса из алюминиевого сплава, передней крышки, задней крышки и медной трубки. Для улучшения охлаждения трубка оснащена радиатором. Охлаждающая вода течет снаружи трубы, смазочное масло течет внутри трубы, и они обмениваются теплом. Существуют также структуры, которые заставляют масло течь за пределы трубки, а воду – внутрь.
Принцип работы двигателя с масляным охлаждением заключается в основном в использовании масла для циркуляции внутри двигателя, в дополнение к смазке и очистке, а также в поглощении тепла, выделяемого двигателем, и постепенном выделении тепла. Однако на высокой скорости или в течение длительного времени работы на высоких скоростях тепло, поглощаемое маслом, будет очень высоким. Если тепло не может быть быстро отведено, смазывающая способность масла снизится, что приведет к износу деталей двигателя и потеря.
Для решения этой проблемы можно установить систему охлаждения масла, улучшающую термостойкость масла, тем самым сохраняя работоспособность и долговечность двигателя. Однако выбор правильного размера масляного радиатора имеет решающее значение, поскольку масло подается в двигатель под давлением насоса. Если установлен масляный радиатор, нагрузка масляного насоса будет увеличиваться с увеличением пространства, что обычно приводит к снижению значения давления масла в двигателе.
Чрезмерное падение давления масла приведет к тому, что масло не сможет вовремя доставиться к деталям, что повлияет на рассеивание тепла и эффективность смазки, а в серьезных случаях может даже привести к расплавлению или сжиганию поршня. Поэтому при установке системы охлаждения масла необходимо тщательно выбирать правильный размер, чтобы эффективность рассеивания тепла маслом действительно улучшилась.
Во-первых, роль масляного радиатора
Автомобильный масляный радиатор также известен как масляный радиатор и масляный теплообменник. Как следует из названия, его роль состоит в том, чтобы нагреть масло, предотвратить слишком высокую температуру масла, что приведет к увеличению расхода масла, а также предотвратить ухудшение окисления масла, а затем влияют на смазочный эффект двигателя. Помимо охлаждения масла теплообменник может также нагревать масло при низких температурах.
По принципу работы масляные радиаторы можно разделить на два типа с водяным и воздушным охлаждением. Масляный радиатор с водяным охлаждением чаще всего устанавливается над масляным фильтром и охлаждается охлаждающей жидкостью, протекающей через систему охлаждения. Масляный радиатор с водяным охлаждением не требует большой площади охлаждения и имеет небольшой объем. Когда температура масла низкая во время запуска теплого автомобиля, температуру масла можно быстро повысить за счет поглощения тепла из охлаждающей воды. Радиатор с воздушным охлаждением использует встречный ветер автомобиля для рассеивания масла. Этот масляный радиатор имеет большую теплоотдачу и в основном используется в гоночных автомобилях и автомобилях с двигателями с наддувом с большой тепловой нагрузкой.
Во-вторых, принцип работы масляного радиатора
Внутри масляного теплообменника имеются две отсоединенные трубки. Один подключен к масляному контуру, так что масло течет через теплообменник, а другой подключен к трубопроводу циркуляции охлаждающей жидкости, чтобы охлаждающая жидкость и масло передавали тепло.
Функция охлаждения: если температура масла выше нормальной, масло станет слишком жидким, и эффект смазки уменьшится. Таким образом, в условиях теплового двигателя охлаждающая жидкость, протекающая через масляный теплообменник, отвечает за поглощение тепла масла, поддерживая среднюю температуру масла в системе смазки не выше верхнего предела (обычно 90 ° C).
Функция подогрева: при запуске холодного автомобиля температура масла низкая и текучесть плохая, что увеличивает рабочее сопротивление компонентов двигателя, поэтому необходимо как можно скорее повысить температуру масла. По мере работы двигателя температура повышается и охлаждающая жидкость нагревается. В этот момент охлаждающая жидкость, более горячая, чем масло, будет нагревать масло в масляном теплообменнике.
