Автомобильный радиатор состоит из трех частей: впускной камеры, выпускной камеры и сердцевины радиатора. Охлаждающая жидкость течет внутри сердцевины радиатора, а воздух выходит за пределы радиатора. Горячая охлаждающая жидкость охлаждается, отдавая тепло воздуху, а холодный воздух нагревается, поглощая тепло, выделяемое охлаждающей жидкостью.
По направлению движения теплоносителя в радиаторе радиатор можно разделить на два типа: продольно-поточный и поперечно-поточный.
В зависимости от конструкции сердцевины радиатора радиатор можно разделить на охлаждающую сердцевину трубчатого типа, охлаждающую сердцевину трубчатого типа и пластинчатую сердцевину радиатора.
Существует два основных типа автомобильных радиаторов: алюминиевые и медные: первый для легковых автомобилей, второй для больших коммерческих автомобилей.
Материалы и технологии производства автомобильных радиаторов быстро развиваются. Алюминиевый радиатор с его очевидными преимуществами в легком материале, в области легковых и легких транспортных средств постепенно заменяет медный радиатор, технология и процесс изготовления медных радиаторов значительно развиты, медные паяные радиаторы в легковых автомобилях, строительной технике, тяжелой технике преимущества грузовиков и других радиаторов двигателя очевидны. Радиаторы иномарок в основном алюминиевые, в основном с точки зрения защиты окружающей среды (особенно в Европе и США). В новых европейских автомобилях доля алюминиевых радиаторов составляет в среднем 64%. С точки зрения развития производства автомобильных радиаторов в Китае постепенно увеличивается количество алюминиевых радиаторов, изготовленных методом пайки. Паяные медные радиаторы также используются в автобусах, грузовиках и другой инженерной технике.
1. Принцип работы автомобильного радиатора
Автомобильный радиатор оснащен системой охлаждения с циркуляцией воды. Когда двигатель работает, насос всасывает воду в радиатор. Вода проходит через чип радиатора и циркулирует по водопроводной трубе, поглощая тепло, выделяемое двигателем. Затем вода охлаждается вентилятором, который отводит тепло из автомобиля.
Охлаждающий вентилятор автомобиля в основном используется для отвода тепла от двигателя и отвода тепла охлаждающей жидкости, чтобы гарантировать, что двигатель не выйдет из строя из-за высокой температуры. Автомобильный двигатель должен быть надлежащим образом охлажден в высокотемпературной рабочей среде, чтобы поддерживать его работу при подходящей температуре и соответствовать требованиям хороших рабочих характеристик, долговечности и выбросов выхлопных газов двигателя. Система охлаждения двигателя играет здесь ключевую роль. В основном он включает в себя охлаждающий вентилятор, резервуар для воды, термостат и другие компоненты.
Радиатор относится к системе охлаждения автомобиля, а радиатор в системе водяного охлаждения двигателя состоит из трех частей: впускной камеры, выпускной камеры, основной пластины и сердцевины радиатора.
Охлаждающая жидкость движется в сердцевине радиатора, а воздух проходит процесс за пределами сердцевины радиатора. Горячий теплоноситель охлаждается за счет отдачи тепла воздуху, а холодный воздух нагревается за счет отвода тепла от теплоносителя, поэтому радиатор представляет собой теплообменник.
Радиатор является основной частью системы охлаждения и защищает двигатель от повреждений, вызванных перегревом. Принцип работы радиатора заключается в использовании холодного воздуха для снижения температуры охлаждающей жидкости от двигателя в радиаторе. Радиатор состоит из двух основных компонентов: листа радиатора, состоящего из небольших плоских трубок, и переливного бачка (сверху, снизу или по бокам листа радиатора).
Чтобы избежать перегрева и обеспечить охлаждающий эффект, компоненты вокруг камеры сгорания (гильза цилиндра, головка цилиндра, клапан и т. д.) должны быть должным образом охлаждены. Система охлаждения автомобиля состоит из радиатора, термостата, водяного насоса, водяного канала цилиндра, водяного канала головки блока цилиндров, вентилятора и так далее. Радиатор отвечает за охлаждение циркулирующей воды, его водопроводная труба и радиатор изготовлены из алюминия, алюминиевая водопроводная труба имеет плоскую форму, радиатор гофрированный, с учетом характеристик рассеивания тепла, целевая политика установки перпендикулярна целевая политика воздушной деятельности, насколько это возможно, сопротивление ветра должно быть небольшим, эффективность охлаждения должна быть высокой.
Охлаждающая жидкость движется в сердцевине радиатора, а воздух проходит процесс за пределами сердцевины радиатора. Горячий теплоноситель охлаждается за счет отдачи тепла воздуху, а холодный воздух нагревается за счет отвода тепла от теплоносителя, поэтому радиатор представляет собой теплообменник.
2. Структура автомобильного радиатора.
Автомобильный радиатор состоит из четырех основных компонентов, а именно: чипа, коробки, вентилятора и системы трубопроводов. Чип в основном играет роль теплопередачи, а коробка используется в качестве фиксированного положения для установки чипа и его защиты. Вентиляторы обеспечивают достаточное количество воздуха для охлаждения по мере необходимости, а система трубопроводов соединяет все компоненты, необходимые в основном для автомобильного радиатора.
Двигатели внутреннего сгорания во время работы очень сильно нагреваются, а поскольку многие металлические детали быстро движутся и трутся друг о друга внутри двигателя, все это трение генерирует много тепла, поэтому двигатель использует охлаждающую жидкость, чтобы сохранять эти детали прохладными и не перегреваться. , но не только охлаждающая жидкость остается холодной, тепло от металлических частей передается охлаждающей жидкости. Единственный способ, которым охлаждающая жидкость может отводить это тепло, - это цикл радиатора, функция которого состоит в том, чтобы отвести это тепло от охлаждающей жидкости и поместить она попадает в воздух, нагнетаемый вентилятором, а затем охлаждающая жидкость циркулирует обратно в двигатель и снова охлаждает детали. 3. О радиаторе автомобильной системы водяного охлаждения: во многих автомобилях для охлаждения двигателя используются устройства водяного охлаждения. Система водяного охлаждения двигателя в основном состоит из водяных насосов, радиаторов, вентиляторов охлаждения, термостата, корпуса двигателя и водяной рубашки в головке блока цилиндров. Компоновка автомобильных радиаторов также постоянно адаптируется к новым разработкам. Ядро трубчатого радиатора состоит из множества тонких охлаждающих трубок и радиаторов, а на рубашке охлаждающей трубки размещено множество металлических радиаторов для увеличения площади рассеивания тепла, а также жесткости и прочности самого радиатора. Пусть поток охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость как среда, передача тепла от деталей к охлаждающей жидкости, полагаясь на то, что поток охлаждающей жидкости отводит тепло, а затем распределяется в атмосферу, так что температура двигателя снижается. , и охлаждающая жидкость затем возвращается к нагретым частям. Таким образом, теплообмен между охлаждающей жидкостью, воздухом и радиатором завершается, тепло поглощается и передается на расстояние различными способами, например воздухом в корпусе, а затем шасси передает эти горячие воздух выходит наружу из шасси, тем самым завершая отвод тепла от автомобиля.
3. Классификация автомобильных радиаторов
По материальным показателям автомобильные радиаторы можно разделить на медные, алюминиевые и пластиковые. По режиму циркуляции теплоносителя их можно разделить на радиаторы полного водяного и воздушного охлаждения. В зависимости от места рассеивания тепла его можно разделить на передний радиатор и задний радиатор.
4. Роль автомобильного радиатора
Автомобильный радиатор в основном играет роль рассеивания тепла, передавая тепло, вырабатываемое двигателем, к автомобильному радиатору через систему циркуляции воды и охлаждая потоком воздуха, чтобы поддерживать нормальную рабочую температуру двигателя. В то же время радиатор также предотвращает перегрев двигателя и повреждение двигателя.
Функция крышки радиатора — герметизировать систему водяного охлаждения и регулировать рабочее давление системы. По мере работы двигателя температура охлаждающей жидкости постепенно повышается. Давление в системе охлаждения увеличивается из-за расширения объёма охлаждающей жидкости. Когда давление превышает заданное значение, напорный клапан открывается, и часть охлаждающей жидкости поступает в компенсационный ковш через переливной патрубок, чтобы предотвратить расширение охлаждающей жидкости и растрескивание радиатора. При остановке двигателя температура охлаждающей жидкости падает, а также снижается давление в системе охлаждения. Когда давление падает ниже атмосферного и возникает вакуум, вакуумный клапан открывается, и охлаждающая жидкость в компенсационном ковше частично течет обратно в радиатор, что позволяет избежать разрушения радиатора атмосферным давлением.
Его самая прямая роль — «рассеивание тепла», название может отражать значение слов. Радиатор и резервуар для воды совместно используются в качестве устройства отвода тепла в автомобиле. С точки зрения материала металл не устойчив к коррозии, поэтому во избежание повреждений следует избегать контакта с агрессивными растворами, такими как кислота и щелочь. При доливке воды в радиатор автомобиля крышку резервуара для воды следует медленно открывать, а тело владельца и других операторов должно находиться как можно дальше от водозаборного отверстия, чтобы не вызвать ожогов, вызванных высоким давлением и высоким давлением. температура нефти и газа при выбросе воды на выходе
