Сборка радиатора

1. Введение продукта

Узел радиатора относится к системе охлаждения автомобиля. Радиатор в системе водяного охлаждения двигателя состоит из трех частей: камеры входа воды, камеры выхода воды, основного ребра и сердцевины радиатора. Охлаждающая жидкость течет в сердцевине радиатора, а воздух проходит снаружи радиатора. Горячий хладагент становится холодным, отдавая тепло воздуху, а холодный воздух нагревается, поглощая тепло, отводимое хладагентом.

2.Материал продукта
Существует два основных типа сборки радиатора: алюминий и медь. Первый используется в обычных легковых автомобилях, а второй — в больших коммерческих автомобилях.
Материалы автомобильных радиаторов и технологии производства быстро развивались. Благодаря своим очевидным преимуществам в отношении легких материалов алюминиевые радиаторы постепенно заменяют медные радиаторы в автомобилях и легковых автомобилях. В то же время технология и технология изготовления медных радиаторов достигли большого прогресса. Медные радиаторы для пайки используются в легковых автомобилях, очевидные преимущества в радиаторах двигателей, таких как строительные машины и большегрузные автомобили. Радиаторы для иномарок - это в основном алюминиевые радиаторы, которые в основном рассматриваются с точки зрения защиты окружающей среды (особенно в странах Европы и Америки). В новых европейских автомобилях алюминиевые радиаторы составляют в среднем 64%. С точки зрения перспектив развития производства автомобильных радиаторов в моей стране количество алюминиевых радиаторов, производимых методом пайки, постепенно увеличивается. Пайка медных радиаторов также используется в автобусах, грузовиках и другой инженерной технике.

3.Структура
Узел радиатора является незаменимым и важным компонентом автомобильной системы охлаждения двигателя с водяным охлаждением, и он развивается в направлении легкости, эффективности и экономичности. Структура узла радиатора постоянно адаптируется к новым разработкам.
Сердцевина трубчато-ребристого радиатора состоит из множества тонких охлаждающих трубок и ребер, и большинство охлаждающих трубок имеют сплюснутое поперечное сечение для уменьшения сопротивления воздуха и увеличения площади теплопередачи.
Сердцевина радиатора должна иметь достаточную площадь проходного сечения для прохождения охлаждающей жидкости, и в то же время она должна иметь достаточную площадь проходного сечения для прохождения достаточного количества воздуха для отвода тепла, передаваемого от охлаждающей жидкости к радиатору. В то же время он должен иметь достаточную площадь теплоотвода для полноценного теплообмена между теплоносителем, воздухом и радиатором.
Трубчато-ленточный радиатор образован попеременной сваркой гофрированного излучающего пояса и охлаждающей трубки.
По сравнению с трубчато-ребристым радиатором, трубчато-ленточный радиатор может увеличить площадь рассеивания тепла примерно на 12% при тех же условиях. Кроме того, на теплорассеивающей ленте имеются жалюзийные отверстия, которые нарушают воздушный поток, разрушая проходящий воздух на поверхности теплорассеивающей ленты. Адгезионный слой на верхней стороне улучшает способность рассеивания тепла.

4.Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Можете ли вы произвести в соответствии с образцами?
О: Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем построить формы и приспособления.
Вопрос: Как отправить?
О: морские перевозки, воздушные перевозки, экспресс-доставка;
В: Каковы ваши условия доставки?
О: мы можем сделать EXW, FOB, FCA, CFR, CIF.ect