Система охлаждения вашего автомобиля — это больше, чем просто радиатор, водяной насос, термостат, вентилятор и охлаждающая жидкость. Что ж, хорошо, это именно так, но эффективная система охлаждения — это нечто большее, чем просто детали: они должны быть подобраны так, чтобы правильно и последовательно охлаждать двигатель (и трансмиссию/масло) без перегрева. В конструкции системы охлаждения так много переменных, которые могут вызвать серьезные головные боли. Вы можете подумать, что у вас серьезная проблема с двигателем, но возможно, у вас просто неправильная крышка радиатора.
Простой ответ: абсолютно нет. Существует так много разных стилей и типов радиаторов двигателя, что это может сбить с толку, но есть несколько наиболее распространенных стилей. До 1980-х годов практически каждый радиатор изготавливался из медно-латунного сплава, который обеспечивал наилучшую скорость теплопередачи. Проблема с медно-латунными трубками (сокращенно CB) заключается в том, что трубки должны быть толще, и для соединения каждой трубки с торцевой пластиной используется припой. Это делает сердцевины радиатора CB толще и занимают больше места. В середине 80-х медь и латунь стало труднее достать, поэтому производители перешли на алюминиевые радиаторы. Алюминий также хорошо проводит тепло, но не так хорошо, как CB. Разница в том, что алюминиевые трубки намного тоньше, поэтому вы можете разместить больше рядов трубок в том же пространстве, что и сердечник CB.
Алюминиевые сердечники радиатора имеют больше рядов трубок с более тонкими стенками, что делает их более эффективными по сравнению с сердечником CB того же размера. «Мы можем переместить больше охлаждающей жидкости в меньшее пространство с помощью алюминия», — сказал нам Кокран, — «Если мы оставим это только в зависимости от пространства, мы выберем алюминий». Это не значит, что алюминиевые сердечники идеальны, их необходимо защищать от электролиза — электрохимической реакции, присутствующей в каждой системе охлаждения двигателя. Решение — установить жертвенный анод в систему охлаждения. Алюминиевые радиаторы сложно ремонтировать, поэтому в случае их выхода из строя требуется замена.
