Интеркулеры значительно повышают производительность вашего автомобиля. Охлаждение всасываемого воздуха для более эффективного сгорания увеличивает мощность и крутящий момент вашего автомобиля, одновременно уменьшая детонацию двигателя. Если вы ищете новый интеркулер, вот пять вещей, которые следует учитывать, прежде чем подписывать пунктирную линию.
Размер ядра: Размер означает все для вашего интеркулера. Перед покупкой убедитесь, что желаемый интеркулер соответствует вашей конструкции. Толщина ядра интеркулера также является важным фактором. Слишком большой интеркулер может привести к задержке наддува, что приведет к неприятным впечатлениям от вождения. Стандартная толщина интеркулера составляет около 3/3,5 дюйма. Интеркулер такого размера предпочтителен для уличной езды и подходит для двигателей мощностью от 640 до 700 лошадиных сил. Если вы хотите большего, есть интеркулеры толщиной 4/4,5 дюйма.
Размер входа/выхода:
Размер впускного и выпускного отверстия также важен для вашей езды. Перед установкой убедитесь, что он подходит вашему автомобилю. Большинство впускных и выпускных отверстий имеют одинаковый размер, но для водителей, которым нужен дополнительный наддув, размер впускного отверстия будет больше, чтобы всасывать больше сжатого воздуха перед его направлением через промежуточный охладитель.
Основной дизайн
Есть несколько вариантов конструкции вашего следующего интеркулера. Две основные конструкции сердечника — это стержень и пластина, а не трубка и ребро. Большинство интеркулеров вторичного рынка имеют конструкцию стержня и пластины. Эти модели более эффективны, но обычно стоят дороже.
Плотность ребер Плотность ребер влияет на эффективность охлаждения воздуха, когда он достигает промежуточного охладителя. Чем больше ребер в ряду, тем больше площадь поверхности и будет легче переносить сжатый воздух через промежуточный охладитель для эффективного теплового охлаждения. Посетите веб-сайт вашего производителя, чтобы убедиться, что нужный вам интеркулер подойдет для вашей сборки.
Конструкция концевого резервуара
Концевой бак из литого алюминия
Большинство резервуаров OEM имеют неровные пластиковые края, которые замедляют поток воздуха и более склонны к растрескиванию и усталости. Штампованный алюминий — более прочный материал, способный выдерживать большее количество сжатого воздуха и эффективно направлять его, чем его пластиковые аналоги. Модели из штампованного алюминия также дороже, поэтому следите за своим бюджетом при покупке подходящего интеркулера.
