Частое посещение автосервиса может привести в бешенство. Что может быть хуже? Оказаться на обочине дороги с перегретым автомобилем! Ничто так не мешает радостному круизу, как пар, идущий из-под капота, или запах горячей охлаждающей жидкости, разлитый по всему моторному отсеку. Кроме того, что является причиной этих неприятностей? Несомненно, причиной перегрева и поломки двигателя, а также ненужного и частого обслуживания двигателя являются неисправные или устаревшие радиаторы.
Большинство людей не обращают особого внимания на эти компоненты, поскольку они не добавляют внешней красоты автомобилю. В результате их машины регулярно отправляются в мастерскую.
Можно ли этого избежать? Определенно, ДА! Чтобы предотвратить такую ситуацию, все, что вам нужно сделать, это принять меры предосторожности, и хорошим началом будет наличие приличного автомобильного радиатора.
Мы составили список наиболее распространенных вариантов радиаторов. Обладая этими знаниями, вы сможете выбрать лучший радиатор послепродажного обслуживания, который идеально подойдет для вашего автомобиля.
Перво-наперво – что и как ответили Как вы знаете, радиатор в автомобиле — это теплообменник, охлаждающий двигатель внутреннего сгорания.
Современные двигатели выделяют огромное количество тепла. Проходя через двигатель и вокруг него, охлаждающая жидкость поглощает тепло и передает его к радиатору, защищая его от перегрева. Охлаждающая жидкость поступает в трубки радиатора при движении автомобиля, воздух проходит через ряды трубок, охлаждая охлаждающую жидкость. В результате тепло рассеивается по воздуху, а затем охлаждающая жидкость возвращается обратно в блок двигателя, чтобы продолжить его охлаждение. Поскольку радиатор способен достаточно быстро отводить тепло, опасность перегрева двигателя отсутствует. Вполне вероятно, что двигатель перегреется, если радиатор неэффективен или не соответствует производимой мощности. Выбор подходящего радиатора для вашего автомобиля Чтобы упростить вам решение о выборе подходящего радиатора, мы продемонстрируем различные виды радиаторов. Это поможет вам сравнить и выбрать следующий радиатор. Алюминиевый или медно-латунный радиатор. В старых автомобилях использовались медно-латунные радиаторы, которые были стандартными до 1980-х годов. Медно-латунные радиаторы известны своей превосходной теплопроводностью.
Так как же вообще на свете появился алюминий?
Хотя медь-латунь хорошо проводит тепло, она относительно слабее по сравнению с алюминием. Трубки охлаждающей жидкости, изготовленные из меди и латуни, должны быть небольшого диаметра, чтобы предотвратить раздувание или разрыв под давлением. Что касается возможностей охлаждения, это большая проблема.
Наш вердикт: алюминиевые трубы могут иметь больший диаметр, чем медно-латунные, из-за прочности алюминия. Следовательно, радиатор имеет большую охлаждающую способность, поскольку в процессе теплообмена участвует больше охлаждающей жидкости. Из-за небольшого веса алюминия алюминиевые радиаторы часто являются идеальным выбором для большинства двигателей. Радиаторы с поперечным и нисходящим потоком Существует два разных типа радиаторов: с поперечным потоком и с нисходящим потоком.
В поперечноточном радиаторе охлаждающие трубки и ребра составляют сердцевину, окруженную с каждой стороны вертикальными резервуарами. С помощью водяного насоса охлаждающая жидкость перемещается горизонтально по активной зоне от входа к выходу.
В верхней и нижней части радиатора с нисходящим потоком расположены два горизонтальных резервуара. Поступая через верхнюю часть радиатора, охлаждающая жидкость проходит вертикально через сердцевину и выходит через нижний выпуск. Поскольку охлаждающая жидкость течет сверху вниз, сила тяжести помогает водяному насосу быстрее перемещать охлаждающую жидкость через радиатор.
Наш вердикт: из-за скорости, с которой поперечный поток перемещает охлаждающую жидкость, он обычно более эффективен с точки зрения конструкции. Крестоточные радиаторы сохраняют теплоноситель более длительный период времени, что позволяет им лучше рассеивать тепло. Радиаторы с перекрестным потоком часто являются лучшим выбором для мощных двигателей из-за их способности рассеивать тепло и (обычно) большей площади поверхности ядра.
