Интеркулер «воздух-вода» — это тип интеркулера, который использует воду для охлаждения воздушного заряда, поступающего из турбокомпрессора или нагнетателя.
Основное преимущество промежуточного охладителя «воздух-вода» перед традиционным промежуточным охладителем «воздух-воздух» заключается в том, что он может подавать в двигатель гораздо более плотный заряд воздуха. Это приводит к увеличению мощности, вырабатываемой двигателем, а также к повышению эффективности использования топлива.
Однако использование воздухо-водяного интеркулера имеет ряд недостатков. Во-первых, они, как правило, дороже традиционных интеркулеров типа «воздух-воздух». Еще одним недостатком является то, что им требуется постоянная подача воды, которую в некоторых климатических условиях сложно поддерживать. Наконец, промежуточные охладители «воздух-воздух» может быть сложнее установить, чем традиционные промежуточные охладители «воздух-воздух».
Преимущества: Это делает их хорошо подходящими для сложных установок, где пространство, воздушный поток и длина воздухозаборника являются проблемой. Вода более эффективно передает тепло, чем воздух. Таким образом, она обладает большей стабильностью и способна выдерживать более широкий диапазон температур. Недостатки: Однако эта система требует дополнительной сложности, веса и стоимости радиатора, насоса, воды и линий передачи. Типичными областями их применения являются промышленное оборудование, морские и специальные установки, которые не позволяют легко установить систему воздух-воздух, например, транспортные средства с задним расположением двигателя. Размещение Система «воздух-вода» может быть установлена в любом месте моторного отсека, при условии, что радиатор установлен в положении с хорошим потоком воздуха или к нему прикреплен термовентилятор.
