Интеркулер «воздух-воздух» — это устройство, используемое для охлаждения воздуха, сжатого турбокомпрессором или нагнетателем. Интеркулеры являются жизненно важной частью систем принудительной индукции, поскольку они помогают снизить температуру на впуске двигателя, что, в свою очередь, помогает повысить мощность и эффективность. Существует два основных типа интеркулеров воздух-воздух: фронтальный и верхний. Интеркулеры с передним креплением обычно более обширны и эффективны, чем интеркулеры с верхним креплением, но их установка может быть более сложной. Интеркулеры с верхним креплением проще устанавливать, но они могут быть не столь эффективны для охлаждения воздуха.
Интеркулеры «воздух-воздух» работают, пропуская сжатый воздух из турбокомпрессора или нагнетателя через ряд ребер или змеевиков. Эти ребра или змеевики помогают рассеивать тепло из воздуха, что способствует его охлаждению. Затем более холодный воздух поступает в двигатель, где он может помочь увеличить мощность и эффективность. Интеркулеры могут быть изготовлены из различных материалов, но чаще всего используется алюминий, поскольку он легкий и обладает хорошей теплопроводностью.
Если вы хотите добавить интеркулер «воздух-воздух» в свою систему принудительной индукции, следует учитывать несколько моментов. Во-первых, вам нужно убедиться, что интеркулер поместится в имеющееся у вас пространство. Во-вторых, вы должны решить, какой интеркулер вам нужен: фронтальный или верхний. Наконец, вам нужно выбрать материал, который будет прочным и эффективным в охлаждении воздуха.
Преимущества: Простота. Низкая стоимость. Меньший вес. Это также делает его наиболее распространенным типом промежуточного охлаждения.
Недостатки: Большая длина впуска из-за необходимости размещения интеркулера в передней части автомобиля. Большее изменение температуры, чем воздух-вода. Размещение. Лучшее место для интеркулера воздух-воздух — в передней части автомобиля. «Фронтальное крепление» считается наиболее эффективным размещением.
Если компоновка двигателя или тип автомобиля не позволяют установить его «спереди», интеркулер можно установить сверху двигателя или даже сбоку от него. В таких местах часто требуются дополнительные воздуховоды или воздухозаборники для направления воздуха непосредственно в интеркулер. Однако они не считаются практичными. Это потому, что поток воздуха не так эффективен. Таким образом, интеркулер может пострадать от перегрева двигателя при падении внешнего воздушного потока.
