Два типа интеркулеров1. Интеркулер «воздух-воздух»Интеркулер «воздух-воздух» — это устройство, используемое для охлаждения воздуха, сжатого турбокомпрессором или нагнетателем. Интеркулеры являются жизненно важной частью систем принудительной индукции, поскольку они помогают снизить температуру на впуске двигателя, что, в свою очередь, помогает повысить мощность и эффективность. Существует два основных типа интеркулеров воздух-воздух: фронтальный и верхний. Интеркулеры с передним креплением обычно более обширны и эффективны, чем интеркулеры с верхним креплением, но их установка может быть более сложной. Интеркулеры с верхним креплением проще устанавливать, но они могут быть не столь эффективными для охлаждения воздуха.
Интеркулеры «воздух-воздух» работают, пропуская сжатый воздух из турбокомпрессора или нагнетателя через ряд ребер или змеевиков. Эти ребра или змеевики помогают рассеивать тепло из воздуха, что способствует его охлаждению. Затем более холодный воздух поступает в двигатель, где он может помочь увеличить мощность и эффективность. Интеркулеры могут быть изготовлены из различных материалов, но чаще всего используется алюминий, поскольку он легкий и обладает хорошей теплопроводностью.
Если вы хотите добавить интеркулер «воздух-воздух» в свою систему принудительной индукции, следует учитывать несколько моментов. Во-первых, вам нужно убедиться, что интеркулер поместится в имеющееся у вас пространство. Во-вторых, вы должны решить, какой интеркулер вам нужен: фронтальный или верхний. Наконец, вам нужно выбрать материал, который будет прочным и эффективным в охлаждении воздуха.
Преимущества:
· Простота
· Более низкая стоимость
· Меньший вес
Это также делает его, безусловно, наиболее распространенной формой промежуточного охлаждения.
Недостатки:
· Увеличенная длина впуска из-за необходимости переносить интеркулер в переднюю часть автомобиля.
· Большее изменение температуры, чем между воздухом и водой. Размещение Лучшее место для промежуточного охладителя «воздух-воздух» — в передней части автомобиля. «Фронтальное крепление» считается наиболее эффективным размещением.
Если компоновка двигателя или тип автомобиля не позволяют установить его «спереди», интеркулер можно установить сверху двигателя или даже сбоку от него. В таких местах часто требуются дополнительные воздуховоды или воздухозаборники для направления воздуха непосредственно в промежуточный охладитель. Однако они не считаются практичными. Это потому, что поток воздуха не так эффективен. Таким образом, интеркулер может пострадать от перегрева двигателя при падении внешнего воздушного потока. Интеркулер «воздух-вода» Интеркулер «воздух-вода» — это тип промежуточного охладителя, который использует воду для охлаждения воздушного заряда, поступающего из турбокомпрессора или нагнетателя.
Основное преимущество промежуточного охладителя «воздух-вода» перед традиционным промежуточным охладителем «воздух-воздух» заключается в том, что он может подавать в двигатель гораздо более плотный заряд воздуха. Это приводит к увеличению мощности, вырабатываемой двигателем, а также к повышению топливной экономичности.
Однако использование воздухо-водяного интеркулера имеет ряд недостатков. Во-первых, они, как правило, дороже традиционных интеркулеров типа «воздух-воздух». Еще одним недостатком является то, что им требуется постоянная подача воды, которую в некоторых климатических условиях сложно поддерживать. Наконец, промежуточные охладители «воздух-воздух» может быть сложнее установить, чем традиционные промежуточные охладители «воздух-воздух».
Преимущества:
· Это делает их хорошо подходящими для сложных установок, где пространство, воздушный поток и длина воздухозаборника являются проблемой. Вода более эффективно передает тепло, чем воздух. Таким образом, он обладает большей стабильностью и может работать в более широком диапазоне температур.
Недостатки:
· Однако эта система требует дополнительной сложности, веса и стоимости радиатора, насоса, воды и линий передачи. Типичными областями их применения являются промышленное оборудование, морские и специальные установки, которые не позволяют легко установить систему воздух-воздух, например, двигатели с задним расположением двигателя.
· Транспортное средство. Размещение Система воздух-вода может быть установлена в любом месте моторного отсека при условии, что радиатор установлен в месте с хорошим потоком воздуха или к нему прикреплен термовентилятор.
