Маслоохладитель двигателя: охлаждает смазочное масло двигателя и поддерживает разумную температуру (90–120 градусов) и вязкость масла. Он установлен в блоке цилиндров двигателя и при установке устанавливается заодно с картером.
Маслоохладитель трансмиссии: охлаждает смазочное масло трансмиссии. Он устанавливается в сливной камере радиатора двигателя или снаружи картера трансмиссии. Если он имеет воздушное охлаждение, он устанавливается на передней стороне радиатора.
Маслоохладитель замедлителя: охлаждает смазочное масло во время работы замедлителя. Он установлен снаружи коробки передач. Большинство из них представляют собой кожухотрубные или водонефтяные композитные изделия.
Охладитель рециркуляции выхлопных газов: это устройство, используемое для охлаждения части выхлопных газов, возвращаемых в цилиндр двигателя. Целью является снижение содержания оксидов азота в выхлопных газах автомобилей.
Модуль радиационного охладителя: это устройство, которое может охлаждать несколько объектов или некоторые объекты, такие как охлаждающая вода, смазочное масло, сжатый воздух и т. д. одновременно. Модуль охлаждения имеет высокоинтегрированную дизайнерскую идею и обладает всеми функциями, небольшими размерами, интеллектуальностью и высокой эффективностью. Функции.
Воздушный охладитель: Также называемый интеркулером, это устройство, используемое для охлаждения воздуха с высокой температурой и высоким давлением после наддува двигателя. За счет охлаждения промежуточного охладителя можно снизить температуру наддувочного воздуха, тем самым увеличивая плотность воздуха, чтобы достичь желаемой мощности двигателя, снизить расход топлива и выбросы.
Масловодяной охладитель — это тип оборудования для охлаждения масла, обычно используемого в энергосистемах. Он также подходит для металлургии, химической промышленности, горнодобывающей, легкой, тяжелой промышленности и других отраслей. Охладитель может осуществлять теплообмен между двумя жидкими средами с определенной разницей температур, тем самым снижая температуру масла и обеспечивая нормальную работу энергетического оборудования. В основном используется для охлаждения смазочного масла оборудования, охлаждения масла в трансмиссионной системе, охлаждения трансформаторного масла и т. д. В зависимости от формы установки масловодяные охладители делятся на вертикальные и горизонтальные; В зависимости от типа охлаждающей трубки они делятся на типы с простой трубкой и с трубкой с улучшенной теплопередачей.
Маслоохладитель еще называют маслоохладителем. Согласно принципу холодильной системы, жидкий хладагент низкой температуры и низкого давления обменивается теплом с окружающей водой в испарителе. Испаритель поглощает тепло масла и испаряется до газообразного состояния при низкой температуре и низком давлении. Температура хладагента не меняется в процессе испарения. , газообразный хладагент с низкой температурой и низким давлением поступает в компрессор, сжимается компрессором и сжимается в газообразное состояние с высокой температурой и высоким давлением, а затем поступает в конденсатор, где он обменивается теплом с внутренней средой. . Часть тепла газообразного состояния с высокой температурой и высоким давлением поглощается средой, температура среды повышается, а хладагент выделяет тепло в конденсаторе и становится жидкостью с высокой температурой и высоким давлением. Температура процесса конденсатора остается неизменной, а затем поступает в расширительный клапан на дросселирование. Дроссельное регулирование представляет собой быстрый процесс охлаждения, при котором хладагент становится жидкостью при низкой температуре и низком давлении. После этого процесса хладагент поступает в испаритель для теплообмена и испарения, тем самым реализуя весь процесс работы холодильной системы. Этот цикл осуществляется непрерывно, так что масло можно постоянно охлаждать.
В наших масляных радиаторах используются высокопроизводительные охлаждающие сердечники; поэтому существует вероятность переохлаждения, которое предотвращается использованием термостата (за исключением некоторых автомобилей). Этот термостат имеет высокую чувствительность и способен быстро реагировать на изменение температуры масла. Как только температура масла достигнет заданного уровня, масло будет течь через более холодный сердечник, но обходит его, когда температура падает ниже. Это позволяет поддерживать идеальную температуру моторного масла.
Подобно тому, как радиатор автомобиля охлаждает двигатель, охладитель моторного масла поддерживает правильную рабочую температуру моторного масла вашего автомобиля. Это может продлить срок службы движущихся частей вашего двигателя и свести к минимуму вероятность дорогостоящего ремонта двигателя.
