Интеркулер обычно можно увидеть только на автомобилях, оснащенных нагнетателем. Поскольку интеркулер на самом деле является компонентом турбокомпрессора, его функция заключается в снижении температуры высокотемпературного воздуха после наддува, чтобы уменьшить тепловую нагрузку двигателя, увеличить объем всасываемого воздуха и тем самым увеличить мощность двигателя. двигатель. Для двигателей с наддувом интеркулер является важным компонентом системы наддува. Будь то двигатель с наддувом или двигатель с турбонаддувом, между нагнетателем и впускным коллектором необходимо установить интеркулер. Ниже в качестве примера используется двигатель с турбонаддувом, чтобы дать краткое представление о интеркулере.
Одна из причин, по которой двигатель с турбонаддувом имеет большую мощность, чем обычный двигатель, заключается в том, что его эффективность воздухообмена выше, чем у естественного впуска обычного двигателя. Когда воздух попадет в турбокомпрессор, его температура значительно повысится, а плотность соответственно уменьшится. Интеркулер играет роль охлаждения воздуха. Высокотемпературный воздух охлаждается интеркулером и затем поступает в двигатель. Если отсутствует интеркулер и наддувочный высокотемпературный воздух попадает непосредственно в двигатель, двигатель будет детонировать или даже выйдет из строя и заглохнет из-за чрезмерной температуры воздуха.
Интеркулеры обычно встречаются на автомобилях, оснащенных турбокомпрессорами. Потому что интеркулер на самом деле является опорной частью турбокомпрессора, и его функция заключается в повышении эффективности вентиляции турбокомпрессорного двигателя.
Функция интеркулера — снизить температуру всасываемого воздуха двигателя. Так почему же мы должны снижать температуру всасываемого воздуха?
(1) Температура выхлопных газов, выбрасываемых двигателем, очень высока, и теплопроводность через нагнетатель увеличивает температуру всасываемого воздуха. Кроме того, плотность воздуха будет увеличиваться в процессе сжатия, что также приведет к увеличению температуры воздуха, выпускаемого из нагнетателя. По мере увеличения давления воздуха плотность кислорода уменьшается, что влияет на эффективную эффективность зарядки двигателя. Если вы хотите еще больше повысить эффективность зарядки, вам необходимо снизить температуру всасываемого воздуха. Некоторые данные показывают, что при том же соотношении воздух-топливо мощность двигателя может увеличиваться на 3–5% на каждые 10°C снижения температуры наддувочного воздуха.
(2) Если неохлажденный воздух с наддувом попадает в камеру сгорания, это не только влияет на эффективность наддува двигателя, но и может легко привести к слишком высокой температуре сгорания двигателя, вызывая детонацию и другие неисправности, а также приведет к увеличению содержания NOx в камере сгорания. выхлопные газы двигателя. , вызывая загрязнение воздуха.
Чтобы устранить негативные последствия, вызванные нагревом наддувочного воздуха, необходимо установить интеркулер для снижения температуры всасываемого воздуха. .
(3) Уменьшите расход топлива двигателем.
(4) Улучшить адаптацию к высоте. В высокогорных районах для промежуточного охлаждения может использоваться компрессор с более высокой степенью давления, что позволяет двигателю получить большую мощность и улучшает технологичность автомобиля.
(5) Улучшить соответствие и адаптируемость нагнетателя.
Интеркулеры обычно изготавливаются из алюминиевых сплавов. В зависимости от различных охлаждающих сред обычные интеркулеры можно разделить на два типа: с воздушным и водяным охлаждением.
Интеркулер воздух-воздух установлен вместе с радиатором водяного бака и установлен перед двигателем. Он охлаждается всасывающим вентилятором и приземным воздухом автомобиля. Если интеркулер плохо охлаждается, это приведет к недостаточной мощности двигателя и повышенному расходу топлива. Поэтому интеркулер следует регулярно проверять и обслуживать. Основное содержание:
внешняя уборка
Поскольку интеркулер установлен спереди, канал радиатора интеркулера часто забивается листьями, шламом (гидравлическое масло, переливающееся из масляного бака рулевого управления) и т. д., что блокирует отвод тепла интеркулера, поэтому эту зону следует убираются регулярно. Метод очистки заключается в использовании водяного пистолета с не слишком высоким давлением для медленной промывки сверху вниз или снизу вверх под углом, перпендикулярным плоскости интеркулера, но никогда не промывайте его под углом, чтобы не повредить интеркулер. . [1]
Внутренняя очистка и осмотр
Внутренние патрубки интеркулера часто заполняются шламом, коллоидом и другой грязью, что не только сужает канал воздушного потока, но и снижает охлаждающую и теплообменную способность. По этой причине также необходимы техническое обслуживание и чистка. Как правило, внутреннюю часть интеркулера следует очищать и проверять каждый год или одновременно с капитальным ремонтом двигателя или сваркой и ремонтом резервуара для воды.
Метод очистки: Добавьте в интеркулер водный раствор, содержащий 2% кальцинированной соды (температура должна быть 70-80°C), залейте его, подождите 15 минут и проверьте, нет ли протечек воды в интеркулере. Если таковой имеется, его следует демонтировать, осмотреть и отремонтировать сваркой (так же, как и ремонт бака для воды); если утечки воды нет, встряхните ее несколько раз вперед и назад, вылейте промывочную жидкость, а затем залейте для промывки чистый водный раствор, содержащий 2% кальцинированной соды. Пока он не станет относительно чистым, добавляйте чистую горячую воду (80–90 ℃) для очистки, пока вытекающая вода не станет чистой. Если внешняя поверхность интеркулера загрязнена маслом, его также можно очистить щелочной водой. Метод такой: смочите масляное пятно раствором щелочи и удалите его щеткой до тех пор, пока оно не станет чистым. После очистки используйте сжатый воздух, чтобы высушить воду в интеркулере или дайте ей высохнуть естественным путем, или при установке интеркулера не подключайте соединительную трубку между интеркулером и двигателем, запустите двигатель и подождите, пока не исчезнет влага. в воздуховыпускном отверстии интеркулера. , а затем подсоедините впускную трубу двигателя. При обнаружении серьезных загрязнений в сердцевине интеркулера следует тщательно проверить герметичность воздушного фильтра и трубопроводов воздухозаборника и устранить неисправность.
Самая большая проблема с турбокомпрессором заключается в том, что расстояние между воздухозаборником для всасывания свежего воздуха и высокотемпературным выхлопом очень близко, и температура всасываемого свежего воздуха после сжатия значительно возрастает, поэтому даже если отсутствует высокотемпературный выхлоп. Затронутому двигателю с наддувом также необходим промежуточный охладитель для охлаждения всасываемого воздуха. Температура воздуха увеличивается при его сжатии. Самый простой пример — воздушный насос, накачивающий шины. Если вы не верите, вы можете прикоснуться к накачивающемуся воздушному насосу и вы поймете, насколько ужасно тепло, накапливаемое при сжатии воздуха. Кроме того, из знаний химии и физики мы можем знать, что чем ниже температура, тем выше содержание кислорода в воздухе. Некоторые могут спросить: с чем это связано? Знаете, для горения топлива необходим кислород в воздухе. Чем больше кислорода, тем больше кислорода в нем будет. Сгорает больше топлива, что приводит к увеличению мощности. Друзья, которые хотят узнать больше, могут обратиться к соответствующему разделу «Система ингаляции». Интеркулер — это эффективный радиатор, основная функция которого — охлаждение свежего воздуха перед его поступлением в двигатель. Вы можете себе представить, что интеркулер расположен перед бачком радиатора, поэтому на него может напрямую воздействовать холодный воздух, дующий из головки, а также он расположен за воздушным фильтром, турбокомпрессором или нагнетателем. Реальная ситуация действительно такова. Большинство автомобилей оснащены интеркулером, расположенным перед бачком радиатора, и эффект охлаждения действительно лучше, чем у некоторых верхних интеркулеров. Однако это в некоторой степени повлияет на рассеивание тепла. Поток воздуха в бак для воды ограничен, поэтому в некоторых экстремальных ситуациях, например, на трассе, одновременно необходимо модернизировать бак для воды, чтобы контролировать температуру двигателя.
Используя хорошо спроектированный интеркулер, можно получить дополнительные 5-10% мощности.
В некоторых автомобилях также используются верхние интеркулеры для получения охлаждающего воздуха через отверстия в крышке двигателя. Таким образом, перед запуском автомобиля интеркулер будет обдуваться только небольшим количеством горячего воздуха, дующего из моторного отсека, хотя это повлияет на эффективность отвода тепла. Влияние, но поскольку в таких условиях температура всасываемого воздуха увеличится, расход топлива двигателя значительно снизится, что также косвенно снижает эффективность работы двигателя. Однако для мощного автомобиля с наддувом слишком большая мощность. Нестабильный запуск, вызванный этой ситуацией, в этом случае будет смягчен. Серия автомобилей Subaru Impreza является типичным примером верхнего интеркулера. Кроме того, самым большим преимуществом верхнего промежуточного охладителя является то, что он может эффективно сократить ход сжатого газа, поступающего в двигатель.
