Маслоохладитель — это устройство, которое ускоряет отвод тепла смазочного масла, чтобы поддерживать его более низкую температуру. На высокопроизводительных, мощных усиленных двигателях из-за большой тепловой нагрузки необходимо устанавливать маслоохладители. Масляный радиатор расположен на масляной дороге, и его принцип работы такой же, как и у радиатора.
Функция масляного радиатора заключается в охлаждении смазочного масла и поддержании температуры масла в нормальном рабочем диапазоне. На усиленных двигателях большой мощности из-за большой тепловой нагрузки необходимо устанавливать маслоохладители. Когда двигатель работает, смазочная способность снижается, поскольку вязкость масла становится меньше с повышением температуры. Поэтому некоторые двигатели оснащены маслоохладителями, функция которых заключается в снижении температуры масла и поддержании определенной вязкости смазочного масла. Маслоохладитель расположен в циркуляционном масляном контуре системы смазки.
1, масляный радиатор с воздушным охлаждением
Сердцевина масляного радиатора с воздушным охлаждением состоит из ряда охлаждающих трубок и охлаждающих пластин. Во время движения автомобиля горячий масляный радиатор охлаждается передним ветром автомобиля. Масляные радиаторы с воздушным охлаждением требуют хорошей вентиляции вокруг, а на обычных автомобилях сложно обеспечить достаточное вентиляционное пространство, которое, как правило, используется редко. Этот тип охладителя чаще всего используется в гоночных автомобилях, поскольку скорость гонок высока, а объем охлаждающего воздуха велик.
2, масляный радиатор с водяным охлаждением
Маслоохладитель расположен в канале охлаждающей воды и использует температуру охлаждающей воды для контроля температуры смазочного масла. Когда температура смазочного масла высока, оно охлаждается охлаждающей водой, а при запуске двигателя тепло поглощается охлаждающей водой, что приводит к быстрому повышению температуры смазочного масла. Масляный радиатор изготовлен из корпуса из алюминиевого сплава, передней крышки, задней крышки и медной трубки. Для улучшения охлаждения трубка оснащена радиатором. Охлаждающая вода течет снаружи трубы, смазочное масло течет внутри трубы, и они обмениваются теплом. Существуют также конструкции, которые заставляют масло течь за пределы трубы, а воду – внутрь.
① Маслоохладитель двигателя: охлаждайте моторное масло, поддерживайте приемлемую температуру масла (90–120 градусов), достаточную вязкость; Место установки – в блоке цилиндров двигателя, установка интегрирована с корпусом.
② Маслоохладитель трансмиссии: смазочное масло, охлаждающее трансмиссию, установлено в водяной камере радиатора двигателя или на внешней стороне корпуса трансмиссии, если оно имеет воздушное охлаждение, оно установлено на передней стороне радиатора.
③ Маслоохладитель замедлителя: охлаждение рабочего смазочного масла замедлителя, установленное снаружи коробки передач. С другой стороны, большинство из них представляют собой трубчатые и кожуховые или водно-масляные композитные изделия.
Охладитель рециркуляции выхлопных газов: используется для охлаждения части выхлопных газов, возвращаемых в цилиндр двигателя и устройство, с целью снижения содержания оксидов азота в выхлопных газах автомобилей.
④ Модуль охлаждающего охладителя: это устройство, которое может охлаждать охлаждающую воду, смазочное масло, сжатый воздух и другие объекты или некоторые объекты одновременно. Модуль охлаждения использует высокоинтегрированную дизайнерскую идею и обладает интеллектуальными и высокоэффективными характеристиками.
Воздушный охладитель, также известный как средний охладитель, представляет собой устройство, используемое для охлаждения воздуха с высокой температурой и высоким давлением после того, как двигатель находится под давлением. За счет охлаждения промежуточного охладителя можно снизить температуру наддувочного воздуха, тем самым увеличивая плотность воздуха для достижения необходимой мощности двигателя, снижения расхода топлива и выбросов.
1. Функции автомобильного масляного радиатора заключаются в следующем:
Поскольку масло обладает теплопроводностью и постоянно течет в двигателе, масляный радиатор играет охлаждающую роль в картере двигателя, сцеплении, клапанном узле и т. д. Даже для двигателей с водяным охлаждением единственной деталью, которая может охлаждаться водой, является Головка и стенка цилиндра, а также другие детали по-прежнему охлаждаются масляным радиатором.
2. Основной материал изделия включает алюминий, медь, нержавеющую сталь, отливки и другие металлические материалы. После сварки или сборки канал горячей стороны и канал холодной стороны соединяются в единый теплообменник.
3. В начале повышения температуры моторного масла происходит относительно быстро, передача тепла масла в корпус двигателя имеет разницу во времени, в этой разнице во времени масляный радиатор играет роль, в это время вы прикасаетесь к корпусу двигателя, и вы чувствуете себя очень тепло. Вы почувствуете хороший эффект, пока двигатель не будет работать в течение длительного времени после увеличения скорости, а также доведет масляный радиатор до наилучшего рабочего состояния. В это время температура корпуса двигателя поднялась до относительно высокой степени. Если вы быстро прикоснетесь к корпусу двигателя, вы обнаружите, что он очень горячий, но не то, что вы не можете до него дотронуться. В то же время температура масляного радиатора также очень высока, что указывает на то, что тепловой процесс сбалансировал скорость мотоцикла, а процесс воздушного охлаждения и теплопроводности сбалансировал и не будет увеличивать температуру. Температура при этом время делится на две части: 1 температура масла и 2 температура корпуса двигателя, первая выше, чем вторая, в случае отсутствия масляного радиатора и отсутствия масляного охлаждения в случае того же процесса, что и выше. , обнаружится, что температура двигателя очень быстро повышается в начале корпуса двигателя через небольшой промежуток времени. Температура корпуса двигателя, к которой вы не осмеливаетесь прикоснуться руками даже на короткое время, обычная метод, который мы используем, заключается в том, чтобы брызнуть водой на корпус двигателя и услышать писк, указывающий на то, что температура корпуса двигателя превысила 120 градусов.
4, роль; В основном используется для транспортных средств, строительной техники, судов и других смазочных масел для двигателей или охлаждения топлива. Горячая сторона продукта — это смазочное масло или топливо, а холодная сторона — охлаждающая вода или воздух. Во время работы автомобиля смазочное масло в основной системе смазки зависит от мощности масляного насоса, проходит через канал горячей стороны масляного радиатора, передает тепло на холодную сторону масляного радиатора, а охлаждение вода или холодный воздух отводят тепло через канал холодной стороны масляного радиатора, осуществляют теплообмен между холодной и горячей жидкостями и обеспечивают наиболее подходящую рабочую температуру смазочного масла. В том числе охлаждение моторного масла, масла АКПП, масла гидроусилителя руля и т. д.
Во-первых, преимущества двигателей с масляным охлаждением
В процессе технологического развития сборки электропривода транспортных средств на новой энергии инженеры всегда стремились использовать приводные двигатели меньшего и легкого веса, и по сравнению с двигателями с водяным охлаждением двигатели с масляным охлаждением имеют следующие преимущества:
Высокая эффективность охлаждения, максимизирующая потенциальную производительность двигателя, может улучшить плотность мощности и плотность крутящего момента двигателя. Хорошие изоляционные характеристики, может контактировать с обмоткой и магнитными материалами, прямое охлаждение источника тепла, устранение горячих точек, прямое и простое охлаждение, отсутствие магнитной проводимости, отсутствие проводимости, не влияет на характеристики электромагнитного поля двигателя. По сравнению с водой масло имеет высокую температуру кипения, низкую температуру замерзания, при высокой температуре нелегко кипятить, при низкой температуре нелегко конденсироваться, диапазон применения шире, и фазовый переход нелегко осуществить. Для двигателей с масляным впрыском охлаждения в корпусе не требуются водяные каналы, а также вентиляторы и воздуховоды, которые могут уменьшить объем.
Масло, проходя внутри двигателя, смазывает двигатель, а также играет охлаждающую роль. В то же время масло также имеет ограничение по рабочей температуре, а чрезмерная температура может привести к ослаблению смазывающего действия масла. Появление системы охлаждения масла официально призвано решить эту проблему. Система охлаждения масла — это устройство, которое ускоряет отвод тепла смазочного масла, чтобы поддерживать его более низкую температуру. В зависимости от используемой охлаждающей среды систему охлаждения масла можно разделить на два типа: с воздушным охлаждением и с водяным охлаждением. Воздушное охлаждение использует поток воздуха, образующийся при движении автомобиля, для охлаждения масла. Тип с водяным охлаждением обычно устанавливается в водяной камере автомобильного бака для воды или в системе охлаждающей воды c, за счет теплообмена между охлаждающей водой, высокотемпературная система масляного охлаждения была чрезвычайно редкой, ядро масляного радиатора с воздушным охлаждением, состоящее из Множество охлаждающих трубок и охлаждающих пластин, когда автомобиль едет, используется сердечник охладителя горячего масла с лобовым ветровым охлаждением. Масляные радиаторы с воздушным охлаждением требуют хорошей вентиляции вокруг, поэтому на обычных автомобилях трудно обеспечить достаточное вентиляционное пространство, и они, как правило, используются редко. Однако модифицированные автомобили или гоночные автомобили используются чаще из-за интенсивности работы двигателя.
