Для нас автомобиль – лучший выбор для повседневной жизни. Поскольку машина была быстрой и комфортной, наши впечатления остались очень хорошими. На машине можно сесть на автобус без метро! Итак, вы знаете что-нибудь об автомобилях? Знаете ли вы что-нибудь об автомобилях? Например, знают ли друзья об автомобильных радиаторах? Сегодня позвольте мне сделать краткое вступление.
Автомобильный радиатор состоит из впускной камеры, выпускной камеры и сердцевины радиатора. Антифриз поступает в сердцевину радиатора, а воздушная масса вытекает из радиатора. Горячий антифриз охлаждается, отдавая тепло воздушному телу, а холодный воздух нагревается, поглощая тепло, выделяемое антифризом.
Классификация автомобильных радиаторов:
В зависимости от потока антифриза в радиаторе радиатор можно разделить на тип с продольным потоком и тип с поперечным потоком.
По конструкции сердцевины радиатора радиатор можно разделить на трубчатую сердцевину радиатора, трубчатую сердцевину радиатора и пластинчатую сердцевину радиатора.
Автомобильные радиаторы: конструкция
Автомобильный радиатор является неотъемлемой частью автомобильной системы охлаждения двигателя с водяным охлаждением, которая развивается в направлении легкости, высокой эффективности и экономичности. Конструкция автомобильных радиаторов не обязательно может адаптироваться к новым разработкам.
Сердцевина трубчатого радиатора состоит из множества тонких охлаждающих трубок и ребер. Большинство охлаждающих трубок имеют сплющенное поперечное сечение, чтобы уменьшить сопротивление воздуха и увеличить площадь теплопередачи.
Сердцевина радиатора должна иметь достаточную площадь циркуляции для прохождения антифриза, а также должна быть достаточная площадь циркуляции для воздушного тела, чтобы отводить тепло, переданное радиатору антифризом через воздушное тело. При этом должна быть достаточная площадь теплоотвода для осуществления теплообмена между антифризом, воздушным телом и радиатором.
Трубчатый радиатор сваривается путем попеременного расположения гофрированных охлаждающих полос и охлаждающих трубок.
По сравнению с трубчатым радиатором, при тех же условиях площадь теплоотдачи трубчатого радиатора может быть увеличена примерно на 12%. Кроме того, зона рассеивания также снабжена отверстиями, похожими на жалюзи, что нарушает поток воздуха, разрушает слой сцепления циркулирующего воздушного тела на поверхности зоны рассеивания и улучшает теплоотводящую способность.
Прочитав введение о серии небольших автомобилей, есть ли у друзей необходимое понимание автомобильного радиатора? Итак, понравились ли вашим друзьям знания о контенте, которые Bienshaw Cars представила вашим друзьям сегодня? Автомобильная сторона Шоу считает, что этим друзьям все еще нужно знать. Автомобиль настолько важен для нас, что в повседневной жизни нам приходится работать с радиатором, использующим потерю тепла охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить правильную температуру двигателя внутреннего сгорания, потеря тепла охлаждающей воды необходима. Обычно двигатель с приводом от насоса обеспечивает подачу охлаждающей воды в двигатель в различных частях принудительной циркуляции, охлаждающая жидкость поглощает тепло, вырабатываемое двигателем, и распределяет его по воздушному устройству - радиатору.
Основные характеристики радиатора характеризуются различными температурами и теплом до и после теплообмена между воздухом низкотемпературной жидкости и водой высокотемпературной жидкости. Она определяется температурой воздуха и воды на входе в радиатор, всей площадью теплоотдачи радиатора, скоростью теплоотдачи, температурой после поглощения тепла воздухом при нагревании каждой жидкости (воздуха, воды), температура после того, как вода отдает тепло, и тепло воды (поглощение тепла воздухом). Соответствие тепловыделения желаемой целевой температуре является основой для определения основных характеристик радиатора.
При движении автомобиля выделяемого тепла достаточно, чтобы разрушить сам автомобиль. Поэтому на автомобиле устанавливается система охлаждения, которая защищает его от повреждений и поддерживает двигатель в должном температурном диапазоне. Радиатор является основной частью системы охлаждения и защищает двигатель от повреждений, вызванных перегревом. Принцип работы радиатора заключается в использовании холодного воздуха для снижения температуры охлаждающей жидкости от двигателя в радиаторе. Радиатор состоит из двух основных компонентов: листа радиатора, состоящего из небольших плоских трубок, и переливного бачка (сверху, снизу или по бокам листа радиатора).
Если основная трубка радиатора протекает, снимите ее для проверки. Сначала определите место утечки ткани 117 кПа, очистите поверхность и припаяйте паяльником. После сварочного ремонта для испытания под давлением обычно используется сжатый воздух (давление 117 кПа), который не должен протекать в течение 1 минуты, в противном случае он будет отремонтирован снова. Отремонтированные сварные швы должны быть прочными, надежными, красивыми и не иметь заусенцев на поверхности. Разрезать сердечниковую трубу, пропускающую теплоноситель, допускается, но не .1м22. Сломанная головка трубы должна быть плотно заварена и не должна протекать. Сварка радиатора должна составлять не более 1 места на 0,1м2 лицевой площади сердцевины. В противном случае ремонт не имеет ценности, его можно только сдать на слом.
Когда вы заметили течь радиатора, вам следует принять немедленные меры, но не менее важно точно определить источник проблемы (т. е. причину). Почему произошла утечка? Обычно это результат протечки радиатора, который изношен и имеет плохое качество.
Снижает устойчивость к коррозии и всем видам повреждений. Особенно следует учитывать это явление на старых автомобилях, ведь может ослабиться соединение патрубков системы охлаждения. Однако иногда может произойти повреждение прокладок ГБЦ двигателя. Тогда есть риск, что расширительный бачок лопнет и потечет.
Следовательно, можно сделать вывод, что течь радиатора вызвана износом деталей и требует замены или ремонта. Именно поэтому о течи радиатора чаще всего говорят в случае старых моделей. Однако новые автомобили не застрахованы от этой проблемы.
Какие еще факторы могут вызвать потерю охлаждающей жидкости? Задача радиатора – отдавать тепло. Поэтому его устанавливают там, где он может лучше всего выполнять свою функцию, а именно в передней части автомобиля.
Хотя радиатор защищен решеткой на капоте или бампере, он все равно может быть подвержен механическим повреждениям, например ударам камней. Даже незначительный сбой может повлиять на работу компонента.
Неправильная эксплуатация также может быть причиной потери охлаждающей жидкости. Кулер — тонкий элемент. В экстренных случаях доливать жидкости можно дистиллированной водой, но не обычной.
Если мы добавим в систему воду вместо охлаждающей жидкости, мы можем инициировать процесс коррозии, который трудно остановить. Камни также оседают из воды.
Особенно вреден зимний полив. Он может просто замерзнуть, что приведет к протечке и необратимому повреждению радиатора. Охлаждающая жидкость имеет низкую температуру замерзания, а также обладает антикоррозионными свойствами.
Если радиатор сильно протекает и эксперт считает, что он достаточно изношен, он может порекомендовать его замену как единственное разумное решение. Однако это непростое занятие, и непременно нужно быть готовым нарушить семейный бюджет. Большинству автомобилей необходимо снять передний бампер и фары.
Кроме того, процесс предполагает слив жидкости из системы охлаждения, отсоединение вентилятора и снятие шланга. Вы уверены, что сможете сделать это самостоятельно? Необходимо помнить, что после замены радиатора систему необходимо провентилировать и заменить новой охлаждающей жидкостью.
