Во избежание перегрева двигателя необходимо рассредоточить вокруг камеры сгорания двигателя соответствующие детали, такие как головка блока цилиндров, гильза цилиндра, клапаны и весь блок двигателя. В настоящее время автомобильная система охлаждения в основном полагается на циркуляцию масла, чтобы вовремя отводить внутреннее тепло и передавать его фюзеляжу, а затем рассеивать тепло через воздух, циркуляцию воды и радиатор. Другими словами, существует три способа охлаждения двигателя, а именно водяное охлаждение, масляное охлаждение и воздушное охлаждение.
Система водяного охлаждения обычно состоит из радиатора, регулятора температуры, водяного насоса, водяного канала цилиндра, водяного канала головки цилиндра, вентилятора и других компонентов. Автомобильный радиатор является важным компонентом системы охлаждения автомобиля. Как правило, его можно разделить на продольный и поперечный потоки в зависимости от направления потока хладагента. В соответствии со структурой охлаждающего сердечника его можно разделить на три типа: сегментированный охлаждающий сердечник, охлаждающий сердечник с трубчатой лентой и охлаждающий сердечник с плоской пластиной. По материалу различают алюминиевые радиаторы (в основном для легковых автомобилей) и медные радиаторы (в основном для больших коммерческих автомобилей).
Принцип работы радиатора: Система охлаждения системы водяного охлаждения состоит из водяного насоса, радиатора, охлаждающего вентилятора, термостата, компенсационного резервуара для воды, блока цилиндров, водяной рубашки в головке блока цилиндров и других компонентов. Водопроводные трубы и ребра радиатора в основном изготовлены из алюминия. Алюминиевые водопроводные трубы, как правило, плоские, с гофрированными ребрами между охлаждающими трубами. Плоские охлаждающие трубки (похожие на жалюзи) и гофрированные ребра увеличивают площадь воздушного потока и располагаются перпендикулярно воздуху, тем самым повышая эффективность охлаждения и снижая сопротивление ветру. Когда охлаждающая жидкость циркулирует в сердцевине радиатора, воздух проходит через сердцевину радиатора и охлаждающую трубку, постоянно отбирая тепло охлаждающей жидкости двигателя для охлаждения охлаждающей жидкости. Холодный воздушный газ нагревается за счет поглощения тепла, выделяемого охлаждающей жидкостью. Если температура двигателя достаточно высока, чтобы открыть термостат, охлаждающая жидкость будет циркулировать, и больше тепла будет циркулировать от охлаждающей жидкости к охлаждающей трубке радиатора для отвода тепла. В то же время включите вентилятор, чтобы он увеличился и помог воздушному потоку продолжать рассеивать тепло через радиатор. Что касается радиатора, то он эквивалентен теплообменнику.
