Интеркулер — это просто другое название теплообменника, который используется для охлаждения воздуха, сжатого либо нагнетателем, либо турбокомпрессором. Интеркулер размещается где-то на пути воздуха, идущего от турбонагнетателя к двигателю. Интеркулер необходим из-за физики воздуха, описанной в законе идеального газа, то есть PV = nRT.
Объясняя закон идеального газа как можно проще, мы можем сказать, что, поскольку давление и температура прямо пропорциональны, по мере того, как вы создаете большее давление с помощью вашего турбокомпрессора или нагнетателя, вы также производите больше тепла. Сначала можно подумать: «Кого волнует, какой горячий воздух циркулирует в моем двигателе», но есть две основные причины, почему это плохо.
1. Горячий воздух менее плотный и поэтому содержит меньше молекул кислорода на единицу объема. Это означает меньшее количество воздуха для двигателя при заданном ходе и, следовательно, меньшую вырабатываемую мощность.
2. Горячий воздух также вызывает более высокую температуру цилиндра и, следовательно, может способствовать предварительной детонации цикла сгорания, вызывая то, что мы называем детонацией.
Когда давление всасываемого воздуха поддерживается на умеренном или низком давлении наддува, промежуточный охладитель может не понадобиться для вашей установки. При этом более холодный и плотный заряд будет не только безопаснее для вашего двигателя, но и добавит мощности. Поскольку они не относятся ко многим вещам, связанным с безопасностью и долговечностью двигателя, а также с мощностью, добавление промежуточного охладителя к вашей установке с принудительной индукцией не составляет труда.
Получение мощности от интеркулера
Как было сказано выше, промежуточные охладители могут сделать наддувочный воздух более плотным, чтобы мы могли поместить больше в цилиндр, но они также являются ОГРОМНЫМ подспорьем в настройке детонации. Мы все видели прирост крутящего момента, который можно получить, опережая синхронизацию на несколько градусов, а при более низкой температуре воздуха мы можем помочь устранить состояние преддетонации. Хотя вы, возможно, не заинтересованы в сборке набора детонационных баллонов, ознакомьтесь с ЭТОЙ СТАТЬЕЙ (ссылка), в которой больше рассказывается об идее и предпосылках предварительного зажигания и детонации, а также о том, как лучше слушать это на вашем двигателе.
Как я могу улучшить свой интеркулер и получить больше мощности?
Самый распространенный вопрос, когда речь идет об интеркулерах, заключается в том, как именно я могу получить от них больше мощности? Вот несколько шагов, которые нужно выполнить:
Убедитесь, что он видит максимальный поток воздуха, какой только может. Большинство людей ставят его в передней части автомобиля на прямом пути воздуха и называют его хорошим.
