Когда дело доходит до двигателей с турбонаддувом или наддувом, работа на бензине требует, чтобы интеркулер почти наверняка был частью уравнения. Но то, что на самом деле делает интеркулер и как определить, какие детали вам понадобятся для сборки, иногда может быть загадкой.
По своей сути интеркулер представляет собой теплообменник. В промежуточном охладителе «воздух-вода» происходит теплообмен между поступающим воздухом и водой, протекающей через интеркулер: тепло от нагнетательных трубок передается воде, а более холодный и плотный воздух направляется через другую сторону. Одним из ключевых преимуществ конструкции этого типа является то, что, в отличие от промежуточных охладителей «воздух-воздух», промежуточный охладитель «воздух-вода» может быть установлен практически в любом месте на маршруте заправочного трубопровода, при условии, что есть средства для подачи воды к нему и обратно.
Взгляните на ядра Garrett, которые Chiseled Performance использует в своих сборках мощностью 1000 л.с.
Однако это также более сложная конструкция, чем система промежуточного охладителя «воздух-воздух», требующая дополнительных компонентов, таких как трубки и фитинги для протекания воды, и здесь необходимо учитывать не только надежность, но и максимизацию потока для поддержания эффективности промежуточного охладителя.
Задача интеркулера состоит в том, чтобы забрать заряженный воздух и сделать его более плотным, чтобы в цилиндр можно было поместить больше воздуха для сгорания. Нагнетатели и турбокомпрессоры генерируют тепло, когда создают давление, необходимое для уплотнения заряда воздуха. Это тепло соответствует горячему воздуху, который имеет меньшую плотность, что, в свою очередь, означает меньше воздуха для работы двигателя при каждом сгорании, что приводит к меньшей мощности.
Кроме того, это тепло также приводит к повышению температуры цилиндра, что может привести к предварительной детонации в цикле сгорания, лишая двигатель дополнительной потенциальной мощности. Интеркулер помогает поддерживать низкую температуру цилиндров и тем самым позволяет поддерживать синхронизацию двигателя, получая при этом еще большую мощность.
Чтобы максимизировать количество мощности, которую вы можете получить – и надежно поддерживать – с помощью системы принудительной индукции, ключевой момент заключается в том, чтобы ваш промежуточный охладитель оставался максимально эффективным, а с системой промежуточного охлаждения воздух-вода это означает правильный выбор сердцевины, трубок и фитингов для поддержания оптимального потока через систему, а также подбор компонентов, соответствующих типу конструкции, в которой вы собираетесь их использовать.
Компания Burns Sustainable, известная своей продукцией из нержавеющей стали, предлагает линейку алюминиевых трубок специально для этого применения.
Чтобы помочь нам определить, как этого добиться, мы поговорили с ребятами из Garrett Turbo, Chiseled Performance, Burns Sustainable и Fragola Performance, чтобы обсудить, как продукт каждой из их компаний вписывается в это уравнение и как лучше всего определить, что вам нужно.
