Радиатор вашего автомобиля предохраняет двигатель от перегрева или замерзания. Это его основная задача, и она очень важна (некоторые также поддерживают хорошую температуру трансмиссионной жидкости). Технически автомобиль может работать без радиатора, но двигатель будет очень быстро перегреваться. Узнайте больше об этом важном элементе оборудования и о том, на что следует обращать внимание, когда придет время его заменить.
Как работает радиатор? Ваш двигатель производит много тепла. К счастью, охлаждающая жидкость предохраняет его от перегрева. Протекая через двигатель и вокруг него, охлаждающая жидкость поглощает тепло и переносит его к радиатору.
Достигнув радиатора, охлаждающая жидкость стекает в трубки. Движение автомобиля заставляет воздух проходить через ряды, проходящие между трубками, охлаждая охлаждающую жидкость по мере ее прохождения. Это рассеивает тепло через решетку автомобиля, а затем охлаждающая жидкость возвращается в двигатель, чтобы продолжить его охлаждение. Пока радиатор способен отводить тепло достаточно быстро, чтобы поддерживать эффективность охлаждающей жидкости, двигатель может работать без перегрева.
Если радиатор работает неэффективно или не соответствует вырабатываемой мощности, двигатель перегреется.
Детали системы охлаждения двигателя Теоретически радиатор представляет собой довольно простой теплообменник. Но для правильной работы радиатор должен иметь возможность перекачивать охлаждающую жидкость, хранить ее и эффективно обменивать тепло. Эти процессы требуют нескольких ключевых частей, которые мы объясним более подробно ниже.
Сердцевина радиатора Самая большая часть радиатора, о которой люди думают в первую очередь, — это сердцевина. Активная зона состоит из металлических трубок, окруженных небольшими ребрами, по которым охлаждающая жидкость отдает тепло. Тепло передается ребрам, расположенным между рядами труб.
Охлаждающие ребра обычно изготавливаются из тонкого алюминия и располагаются так, чтобы они выглядели как ряды маленьких букв «v» между трубками. Ребра могут быть повреждены и засорены насекомыми и дорожным мусором, поэтому рекомендуется периодически их чистить, чтобы они оставались работоспособными.
Ядра бывают разных размеров и с разным количеством рядов. Различий в типах ядер очень много, о которых вы можете прочитать здесь.
Радиаторы имеют довольно длительный срок службы и могут прослужить 8-10 лет без необходимости замены. Впускные и выпускные шланги Впускной шланг забирает охлаждающую жидкость из двигателя и втягивает ее в радиатор. Выпускной шланг возвращает охлаждающую жидкость обратно в двигатель. Несмотря на то, что шланги являются самой простой частью радиатора, они также являются наиболее уязвимыми местами радиатора. Поскольку шланги радиатора имеют тенденцию подвергаться внутреннему износу, вы можете не осознавать, что они изнашиваются, пока они не начнут течь.
Шланги радиатора обычно служат около 4 лет, но в зависимости от использования их, возможно, придется заменить раньше. Шланги отопителя Помимо отвода тепла от двигателя, радиаторы также перенаправляют тепло в салон для пассажиров. Шланги отопителя подключаются к сердечнику отопителя под приборной панелью.
Как и шланги радиатора, шланги обогревателя следует заменять каждые четыре года.
