Маслоохладитель — это устройство, которое ускоряет отвод тепла смазочного масла, чтобы поддерживать его более низкую температуру. В высокопроизводительных, мощных усиленных двигателях из-за большой тепловой нагрузки необходимо устанавливать маслоохладители. Маслоохладитель расположен в контуре смазочного масла, и его принцип работы такой же, как и у радиатора.
Типы
с воздушным охлаждением
Сердцевина масляного радиатора с воздушным охлаждением состоит из множества охлаждающих трубок и охлаждающих пластин. Во время движения автомобиля горячий масляный радиатор охлаждается встречным ветром автомобиля. Масляные радиаторы с воздушным охлаждением требуют хорошей вентиляции вокруг них. В обычных автомобилях сложно обеспечить достаточное вентиляционное пространство, поэтому они используются редко. Этот тип охладителя чаще всего используется в гоночных автомобилях, поскольку скорость гонок высока, а объем охлаждающего воздуха велик.
С водяным охлаждением
Маслоохладитель расположен в контуре охлаждающей воды, и температура охлаждающей воды используется для контроля температуры смазочного масла. Когда температура смазочного масла высока, оно охлаждается охлаждающей водой. Когда двигатель запускается, он поглощает тепло охлаждающей воды, быстро повышая температуру смазочного масла. Масляный радиатор состоит из корпуса, передней крышки, задней крышки и медной трубки, отлитой из алюминиевого сплава. Для улучшения охлаждения снаружи трубки установлен радиатор. Охлаждающая вода течет снаружи трубки, а смазочное масло течет внутри трубки, и они обмениваются теплом. Существует также конструкция, которая позволяет маслу течь за пределы трубки, а воде течь внутрь трубки.
Классификация
①Охладитель моторного масла: охлаждает смазочное масло двигателя, чтобы поддерживать разумную температуру масла (90–120 градусов) и достаточную вязкость; место установки — в цилиндровой части двигателя, при установке он устанавливается вместе с корпусом.
②Охладитель трансмиссионного масла: охлаждает смазочное масло трансмиссии, установлен в нижней водяной камере радиатора двигателя или снаружи картера трансмиссии, а если он имеет воздушное охлаждение, он установлен на передней стороне радиатора.
③Масляный радиатор ретардера: охлаждает смазочное масло, когда ретардер работает, и место установки находится вне трансмиссии.
, в основном кожухотрубные или водомасляные композитные изделия.
④Охладитель рециркуляции выхлопных газов: устройство, используемое для охлаждения части выхлопных газов, возвращаемых в цилиндр двигателя, целью которого является снижение содержания оксидов азота в выхлопных газах автомобилей.
⑤ Модуль охлаждения рассеивания тепла: это устройство, которое может одновременно охлаждать несколько объектов или частей объектов, таких как охлаждающая вода, смазочное масло, сжатый воздух и т. д. Модуль охлаждения имеет высокоинтегрированную концепцию дизайна и обладает полнофункциональными характеристиками, небольшим объемом, интеллектуальностью и высокой эффективностью.
⑤ Воздушный охладитель, также известный как интеркулер, представляет собой устройство, используемое для охлаждения воздуха с высокой температурой и высоким давлением после наддува двигателя. За счет охлаждения промежуточного охладителя можно снизить температуру наддувочного воздуха, тем самым увеличивая плотность воздуха для достижения необходимой мощности двигателя, снижая расход топлива и выбросы.
Основной материал
Материал сердцевины маслоохладителя должен обладать высокой коррозионной стойкостью и рассеиванием тепла. Обычно существует два типа: один из меди, а другой из нержавеющей стали. Конечно, медь является первым выбором с сильным рассеиванием тепла и коррозионной стойкостью, а нержавеющая сталь — вторым. Теплоотдача нержавеющей стали не так хороша, как у медного материала, но коррозионная стойкость выше, чем у медного материала.
