Как и в случае с подавляющим большинством тепловой энергии, вырабатываемой двигателем, ее обычно необходимо отдавать в окружающую среду через теплообменник того или иного типа. В системе водяного охлаждения используется радиатор, а в масляной системе используются масляные радиаторы. Напоминающие миниатюрные перекрестноточные теплообменники, масляные радиаторы можно размещать во многих интересных местах внутри кузова автомобиля, чтобы максимизировать эффективность охлаждения. Поскольку в автомобилях с турбонаддувом масло проходит преимущественно через блок двигателя, систему рулевого управления и турбонагнетатель, масло может очень быстро нагреться, особенно во время интенсивного вождения. Таким образом, прежде чем масло попадет в поддон картера или масляный резервуар для распределения по этим системам, оно необходимо охладить, чтобы масло не достигло непригодной для использования вязкости. Вязкость является мерой того, насколько легко жидкость течет, и по мере того, как масла теряют и набирают тепло, их вязкость соответственно увеличивается и уменьшается. Таким образом, густое, комковое масло имеет высокую вязкость, а гладкое, жидкое масло течет легче и, следовательно, имеет более низкую вязкость. Автомобильные масла специально разработаны для работы в определенных диапазонах вязкости. Следовательно, если маслу передается слишком много тепла, его вязкость снижается до такой степени, что ему будет сложно смазывать необходимые системы должным образом. Итак, это становится балансом; вы хотите, чтобы ваше масло было достаточно вязким, чтобы прилипать к определенным шестерням и другим движущимся частям, сохраняя их смазку, но вы также хотите, чтобы оно легко текла по всей масляной системе, охватывая механические части автомобиля. А поскольку температура является важным фактором изменения вязкости масла, охлаждение становится важным процессом. В автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками, особенно в гоночных и раллийных автомобилях, охлаждение масла чрезвычайно важно из-за большого количества тепла, передаваемого в жидкость из-за постоянной температуры. ровная езда и мощные двигатели. Специальные теплообменники будут размещены в зонах с интенсивным потоком воздуха для максимального охлаждения и отвода температуры от таких систем, как рулевое управление, поддерживая температурный баланс всего автомобиля. Мой фаворит — Lancia Delta Integrale Evo II, у которого вся передняя часть использовалась в качестве впускного отверстия для многочисленных охладителей. Даже окантовка фар была решетчатой, чтобы обеспечить доступ воздуха в моторный отсек и через масляные радиаторы, которые крайне необходимы для поддержания высокоинтенсивного раллийного автомобиля в безопасных рабочих пределах. В следующий раз, когда вы будете на автомобильном собрании, обратите внимание на зазоры в кузове, которые являются неотъемлемой частью конструкции автомобиля, и я могу гарантировать, что примерно в футе от воздуховода будет специально установлен масляный радиатор. Не всем автомобилям обязательно нужен специальный однако масляное охлаждение; при повседневной эксплуатации вам понадобится только естественный охлаждающий эффект масла, находящегося в поддоне или протекающего через другие области с более низкими температурами, чтобы оставаться в требуемых пределах вязкости. С другой стороны, если вы планируете использовать свой автомобиль для участия в трековых гонках или подготовить его для участия в гонках, установка масляного радиатора будет хорошей идеей, поскольку большинство обычных дорожных автомобилей не предназначены для того, чтобы их избивали круг за кругом. . Модификации двигателя также могут привести к тому, что необходимость в масляном радиаторе окажется на первом месте в списке покупок. Поскольку двигатель производит больше мощности, он, естественно, создает больше тепловой энергии, которая затем передается маслу. Если этот уровень теплопередачи превышает уровень, на который рассчитана первоначальная конструкция, необходимо принять меры для удаления этого дополнительного тепла из масляной системы.
С точки зрения расположения, передний масляный радиатор, возможно, является самым простым вариантом. Небольшого теплообменника, расположенного перед радиатором или рядом с ним, должно быть достаточно для охлаждения масла в чем-то вроде Mazda MX-5, не отвлекая при этом слишком много внимания от системы водяного охлаждения. Хотим мы это признать или нет, но охлаждение — это аспект автомобилестроения, к которому каждый автолюбитель должен относиться очень серьезно. Пренебрежение охлаждением потенциально может привести к катастрофическому выходу из строя основных внутренних частей двигателя, что может привести к гибели автомобиля. Поскольку масло является источником жизненной силы двигателя, поддержание его в безопасном диапазоне рабочих температур жизненно важно, и это может потребоваться учитывать, если вы планируете изменить характеристики вашего автомобиля или вывести его на трассу.
